- Су-35БМ
-
Су-35С Су-35С (б/н 901) в полете Тип многоцелевой истребитель Разработчик ОКБ Сухого Производитель КнААПО Первый полёт 19 февраля 2008 года Начало эксплуатации 2012 год [1] Статус проходит государственные испытания, производится Основные эксплуатанты ВВС России Годы производства с 2008 года Единиц произведено 5 [2] Стоимость единицы около 60 млн долларов США [3] Базовая модель Су-27
Су-35Изображения на Викискладе - Если Вы ищете статью о первом варианте Су-35, см. Су-35.
Су-35БМ (по кодификации НАТО: Flanker-E+[4]) — российский реактивный сверхманевренный многоцелевой истребитель поколения 4++, разработанный в ОКБ Сухого, является глубокой модернизацией платформы Т-10С.
Официально истребитель не имеет в названии буквенных обозначений,[5][6] однако, во избежание путаницы с первым вариантом Су-35, обозначается как Су-35БМ, поскольку имеет заводской шифр Т-10БМ,[7] а серийные самолеты для ВВС России обозначаются как Су-35С.
Некоторые эксперты указывают на то, что по совокупности своих характеристик (ZOCT Scoring by 5th Gen Metrics) истребитель Су-35С может считаться истребителем пятого поколения, так как удовлетворяет требованиям к истребителям 5-го поколения так же, как и F-22.[8]
Содержание
История
В 2006 году начато производство установочной партии Су-35С. Начало лётных испытаний первого образца новой партии было намечено на середину 2007 года,[9] однако сроки начала лётных испытаний были перенесены на начало 2008 года.
Сборка первого опытного обновлённого самолёта Су-35С (б/н 901) была завершена летом 2007 года на «КнААПО им. Ю. А. Гагарина», после чего машина была представлена на авиасалоне МАКС-2007 на статической стоянке.
Первый полет опытного многофункционального истребителя Су-35С с двигателями ОАО «НПО Сатурн» АЛ-41Ф1С состоялся 19 февраля 2008 года в ЛИИ имени Громова. Самолёт пилотировал Заслуженный лётчик-испытатель РФ Сергей Богдан.
20 февраля 2008 года самолёт был представлен бывшему Президенту РФ, ныне премьеру В. В. Путину и первому вице-премьеру В.И.Зубкову во время их посещения города Жуковский.
7 июля 2008 года Су-35С успешно совершил первый демонстрационный полёт в Жуковском.[10] 2 октября 2008 года с аэродрома Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения им. Ю. А. Гагарина (КнААПО) поднялся в воздух второй лётный образец. Совершено 20 полетов[11]
3 октября 2008 года совершено 40 полетов[12]
На 23 марта 2009 года Су-35 совершил 100 полетов[13]
В рамках открывшегося 18 августа 2009 года в подмосковном Жуковском авиационно-космического салона МАКС-2009 заключена крупнейшая в России за последние десятилетия сделка по закупке боевых самолётов. Договорённость предусматривает поставки 48 новейших многофункциональных истребителей Су-35C c 2012[1] по 2015 год включительно.[14] Подобный контракт также планируется заключить на 2015—2020 годы.[15]
В июле 2010 года Компания «Сухой» заявила о завершении предварительных испытаний Су-35С, о полном подтверждении установленных характеристик комплекса бортового оборудования и характеристик сверхманевренности и о готовности к прохождению государственных испытаний на боевое применение совместно с летчиками ВВС России.[16]
3 мая 2011 года в воздух поднялся первый серийный Су-35С[17]
19 сентября 2011 совершено 300 полетов.Передан на ГСИ.[18]
Особенности
Истребитель Су-35С является глубокой модернизацией Су-27, имеет в значительной степени новый усиленный планер; в отличие от «старого» Су-35 не имеет переднего горизонтального оперения, обладает передовой информационно-управляющей системой, радиолокационной станцией с пассивной фазированной антенной решёткой «Н035 Ирбис», являющейся на 2011 год наиболее мощной РЛС в мире, а также новыми двигателями АЛ-41Ф1С разработки НПО «Сатурн» с плазменной системой зажигания и управляемым вектором тяги. Данные двигатели удовлетворяют требованиям к двигателю для истребителя пятого поколения, в том числе позволяют развивать сверхзвуковую скорость без использования форсажа, отличаясь лишь использованием старой электронно-механической системы управления. Заметность самолета относительно истребителей четвёртого поколения была снижена благодаря применению композиционных материалов и радиопоглощающих покрытий, также возможна установка радар-блокеров в воздухозаборники двигателей. Благодаря этим мерам боевая эффективность самолета в значительной степени приближена к истребителям пятого поколения, в частности, некоторые эксперты считают[8], что Су-35С может считаться истребителем пятого поколения, так как удовлетворяет требованиям к истребителям пятого поколения так же, как и американский F-22 Raptor.
Конструкция
Планер
См. планер Су-27
Планер Су-35БМ был перекомпонован по сравнению с базовым вариантом и покрывается специальными материалами для снижения ЭПР.
Двигатели
На Су-35С установлены два двухконтурных турбореактивных двигателя «АЛ-41Ф1С» с форсажной камерой и управляемым в одной плоскости вектором тяги. Двигатели повернуты относительно своей оси с целью увеличения числа ракурсов отклонения тяги двигателя и создания псевдо-всеракурсности, что хорошо видно на фотографии. Данные двигатели являются «упрощённым» вариантом двигателя для истребителя пятого поколения «АЛ-41Ф1», от него АЛ-41Ф1С отличает сниженная форсажная и бесфорсажная тяга и применение электронно-механической системы управления. Форсажная тяга каждого двигателя АЛ-41Ф1С составляет 14500 кгс, в бесфорсажном режиме максимальная тяга составляет 8800 кгс. Двигатели позволяют истребителю развивать сверхзвуковую скорость без использования форсажа. В дальнейшем предполагается устанавливать на Су-35С двигатели «изделие 117»[19].
- Ресурс 4000 часов, межремонтный 1000 часов[20]
ВГТД ТА14-130-35 - современный вспомогательный газотурбинный двигатель с эквивалентной мощностью 105 кВт. Двигатель предназначен для использования в ВСУ самолёта Су-35. Обеспечивает кондиционирование кабины и отсеков самолёта и электропитание переменным током 200/115 В мощностью до 30 кВА бортовых потребителей.[21]
Авионика
На Су-35 установлена РЛС с пассивной фазированной антенной решеткой Н035 Ирбис, которая на 2011 год является наиболее мощной истребительной РЛС в мире, имея более, чем на 400 км дальность обнаружения целей. В линейных элементах фюзеляжа (носки крыла и килей) будут размещены дополнительные РЛС L-диапазона.[источник?] В дополнение к радиолокационным средствам используется оптико-локационная станция.
Самолёт оснащается средствами радиоэлектронной борьбы, а также может оснащаться станциями групповой радиоэлектронной защиты.
Интерфейс кабины пилота основан на двух жидкокристаллических дисплеях с возможностью работы в многоэкранном режиме и голографическом индикаторе на лобовом стекле.
Самолет оборудован системой предупреждения об облучении Л-150-35 (Вариант исполнения Л-150 (СПО))
Модификации
- Су-35БМ — базовый вариант;
- Су-35С — вариант для ВВС России.
Эксплуатация
- ВВС России — 3 проходят государственные испытания + 3 заказано[22], также 48 серийных машин заказано до 2015 года.[14] Аналогичный контракт также планируется заключить на 2015—2020 годы[23]
Тактико-технические характеристики
Источники[16][24][25][26][27][28][29]
Технические характеристики
- Экипаж: 1 человек
- Длина: 21,95 м
- Размах крыла: 14,75 м
- Высота: 5,92 м
- Площадь крыла: 62,20 м²
- Угол стреловидности по передней кромке: 42°
- Шасси: трёхопорное, с передней стойкой, убирающееся
- Масса:
- пустого: 19000 кг
- нормальная взлётная масса: 25500 кг
- максимальная взлетная масса: 34500 кг
- масса топлива: 11500 кг
- Двигатель:
- тип двигателя: турбореактивный двухконтурный с форсажной камерой и управляемым вектором тяги
- модель: «АЛ-41Ф1С»
- тяга:
- максимальная 2 × 8800 кгс
- на форсаже: 2 × 14500 кгс
- масса двигателя: 1520 кг
- управление вектором тяги:
- углы отклонения вектора тяги: ±20° в плоскости
- скорость отклонения вектора тяги: 60 °/с
Лётные характеристики
- Максимальная скорость:
- на высоте: 2400 км/ч [18]
- у земли: 1400 км/ч (1,17 М)
- Максимальная бесфорсажная скорость: >1300 км/ч (>1,1 М) (на первом прототипе, при ускорении без использования форсажа — 1,1 М[30])[источник?]
- Дальность полета:
- на высоте: 3600 км (без ПТБ, 4500 с ПТБ)
- у земли: 1580 км
- Практический потолок: 18000 м[18]
- Длина разбега/пробега: 400/650 м
- ЭПР: 0,5—2 м²[29]
- Нагрузка на крыло:
- при максимальной взлётной массе: 611 кг/м²
- при нормальной взлётной массе: 410 кг/м²
- Тяговооружённость:
- при максимальной взлётной массе: 0,76
- при нормальной взлётной массе: 1,14
Вооружение
источник[31]
- Пушечное 30 мм авиационная пушка ГШ-30-1
- Боевая нагрузка: 8000 кг
- Точки подвески: 12
- Вооружение:
- Воздух-воздух:
- Ракета большой дальности
- Воздух-поверхность:
Авионика
На истребителях Су-35С используется радиолокационная станция с пассивной фазированной антенной решеткой Н035 Ирбис.
Характеристики РЛС:
- Диапазон частот: X (8—12 GHz)
- Диаметр ФАР: 900 мм
- Количество ППМ: 1772
- Цели:
- Обнаружение и целеуказание: 4 наземные или 30 воздушных
- Одновременный обстрел: 2 (подсвет для ракет Р-27)
- Дальность обнаружения целей:
- с ЭПР 3 м² на встречных ракурсах 350-400 км (в зоне 100 кв. градусов),на догонных 150 км[32]
- с ЭПР 1 м² более 300 км[нет в источнике 41 день]
- с ЭПР 0,5 м² более 240 км[нет в источнике 41 день]
- с ЭПР 0,1м² более 165 км[нет в источнике 41 день]
- с ЭПР 0,01м² до 90 км[33]
- Углы обзора: 240° (±120°)
- Средняя мощность: 5000 Вт
- Пиковая мощность: 20000 Вт
Аварии и происшествия
- 26 апреля 2009 года на аэродроме «Дземги» в Комсомольске-на-Амуре потерпел аварию третий лётный экземпляр (прототип) Су-35 б/н 904. При скоростной пробежке самолёт сошёл с взлётно-посадочной полосы и столкнулся с препятствием. Причиной аварии стал отказ системы управления двигателем. Летчик-испытатель Евгений Фролов успел катапультироваться.[34][35][36]
Смотрите также
Примечания
- ↑ 1 2 Су-35 пойдет в серию в 2012 году // АвиаПорт.Дайджест
- ↑ Первый Су-35С поступает на ГСИ
- ↑ Рособоронэкспорт, обзор прессы
- ↑ Появление Су-35БМ требует от США создать палубный F/A-22N Sea Raptor (ПЕРЕВОДНЫЙ)
- ↑ Су-35 на сайте КнААПО,
- ↑ Су-35 на сайте компании "Сухой"
- ↑ Индекс БМ означает «Большая Модернизация»
- ↑ 1 2 Mr Secretary — Why Does the Pentagon Say the JSF is a 5th Generation Fighter... Really?
- ↑ ПИНЧУК, Александр. ВВС РОССИИ: КАК ВЫЙТИ ИЗ ПИКЕ, «Красная звезда» (24 Марта 2007 года). Проверено 20 июля 2008 г..
- ↑ Истребитель Су-35 успешно совершил полёт
- ↑ ОАО "Компания "Сухой" - Новости - СМИ о компании - Архив
- ↑ ОАО "Компания "Сухой" - Новости - СМИ о компании - Архив
- ↑ КНААПО - Новости - Архив
- ↑ 1 2 Премьерный полет прошел успешно
- ↑ Aviation EXplorer: Владимир Поповкин: К оружию!
- ↑ 1 2 PосБизнесКонсалтинг — Новости дня — «Сухой» завершает предварительные испытания многофункционального истребителя Су-35
- ↑ Lenta.ru: Оружие: Серийный Су-35С совершил первый полет
- ↑ 1 2 3 Су-35 превосходит на испытаниях заявленные характеристики - "Сухой" | Оборона и безопасность | Лента новостей "РИА Новости"
- ↑ Все машины класса «Су» будут летать на «изделии 117» // АвиаПорт.Новости
- ↑ ОАО "Компания "Сухой" - Новости - СМИ о компании - Архив
- ↑ http://www.aerosila.ru/index.php?actions=main_content&id=72
- ↑ Госиспытания грядут
- ↑ Aviation EXplorer: Владимир Поповкин: К оружию!
- ↑ Су-35С на сайте paralay.com
- ↑ Новые подробности об РЛСУ «Ирбис» для истребителя Су-35 — niip.ru
- ↑ Ирбис - в воздухе! — niip.ru
- ↑ Ошибка цитированияНеверный тег
<ref>
; для сносокref3
не указан текст - ↑ Су-35С на сайте airwar.ru
- ↑ 1 2 Assessing Sukhoi PAK FA
- ↑ 1,1 М — Область наибольшего сопротивляния, преодолеть которую возможно на форсажном режиме с последующим его отключением
- ↑ http://www.knaapo.ru/media/rus/about/production/military/su-35/su-35_buklet_rus.pdf
- ↑ Радиолокационная система управления «ИРБИС-Э» для истребителя Су-35
- ↑ http://www.niip.ru/downloads/public_art/2006/2006_2.pdf
- ↑ В России из-за отказа тормозной системы разбился новейший истребитель Су-35
- ↑ Истребитель Су-35 разбился в Комсомольске-на-Амуре
- ↑ Заявление пресс-службы компании «Сухой» в связи с аварией третьего летного образца истребителя Су-35
Ссылки
- Видео на RuTube.ru: ОАО «КНААПО» — Су-35.
- Су-35. Информация на сайте производителя.
- Павел Сергеев. Все по плану. О ходе испытаний нового российского истребителя Су-35БМ, Lenta.ru (04.07.2008).
- Фоторепортаж. Первый демонстрационный полет Су-35. AVIA.RU.
- Су-35 накачивают инновациями, видеоролик, ИЗВЕСТИЯ мультимедиа (12.02.08).
- ВВС РФ планируют сформировать два-три полка новых истребителей Су-35, РИА Новости (7 июля 2008).
- «Сухой» завершил первый этап летных испытаний Су-35, Sukhoi (7 июля 2008).
- Корпорация «Сухой» намерена продать 160 истребителей Су-35, РИА Новости (15.07.2008).
- Россия готова продавать Су-35 в Индию, Малайзию и Алжир, РИА Новости (15.07.2008).
- rusarmy.ru, Су-35БМ.
- Геннадий Нечаев. Су-35 показали заказчикам — это не максимум возможностей российской оборонки, ВЛАСТИ.НЕТ / Россия, Оружие / (7 июля 2008).
Самолёты ОКБ им. П. О. Сухого (ОАО «Компания „Сухой“») Истребители Су-9 • Су-11 (1958) • Су-15 • Су-27 (Су-27СМ, Су-27СМ2) • Су-30 • Су-33 • Су-35 • Су-35БМ • Су-37 • ПАК ФА (Т-50) Бомбардировщики/Штурмовики Су-2 (ББ-1) • Су-4 (ББ-3) • Су-7 • Су-17/Су-20/Су-22 • Су-24 • Су-25 • Су-25Т • Су-39 • Су-34 Разведчики Су-12 Учебные и спортивные УТБ • Су-25УТГ • Су-26 • Су-28 • Су-27КУБ/Су-33УБ • Су-29 • Су-31 Гражданские Су-38 • Су-80 • Superjet 100 Проекты Су-1/3 • Су-5 • ШБ (ББ-2) • Су-6 Су-7 (1944) • Су-8 • Су-9 (1946) • Су-10 • Су-11 (1947) • Су-13 • Су-15 (1949) • Су-17 (1949) • С-37 (Су-47) • Т-4 • SSBJ • КР-860 Категории:- Самолёты Сухого
- Истребители
- Самолёты России
- Предсерийные самолёты и прототипы
Wikimedia Foundation. 2010.