Тальбо-Лаго (команда Формулы-1)

Тальбо-Лаго

Automobiles Talbot-Darracq SA
Руководители	Антонио Лаго, Карло Марчетти
Пилоты	Ив Жиро-Кабанту, Луи Розье
Конструктор	Talbot-Lago
Статистика выступлений в Формуле-1
Дебют	Великобритания 1950
Последняя гонка	Испания 1951[1]
Гран-при (старты)	13 (13)
Побед	0
Поулы	0
Подиумы (подряд)	2 (2)
Очков всего	25
Очков за один сезон	20
Финишей в очках подряд	4

Automobiles Talbot-Darracq SA — заводская команда производителя автомобилей Talbot-Lago, участвовшая в Формуле-1 в 1950 году. Кроме пилотов заводской команды, в гонках также участвовало множество пилотов, выступавших в частном порядке. Использовались автомобили только одной модели Talbot-Lago T26C и ее двух модификаций T26C-DA и T26C-GS. Автомобиль этот был оборудован безнаддувным двигателем объемом 4,5 литра и не позволял на равных бороться с лидерами. За два года участия (1950, 1951) пилоты добились лишь двух финишей на подиуме, и еще нескольких - в очках. Введение же в 1952) году новых правил в Формуле-1 сделало невозможным дальнейшее участие данных автомобилей.

Результаты выступлений в гонках

Результаты заводской команды

Заводская команда участвовала под официальным именованием Automobiles Talbot-Darracq SA на всех, кроме последней, гонках сезона 1950. Заработать удалось лишь два подиума и один раз финишировать в очках.

Легенда к таблице   

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал в очковой зоне
12	Финишировал вне очковой зоны
НКЛ	Финишировал, но не классифицирован
15	Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но классифицирован
Сход	Не финишировал и не классифицирован
НКВ	Не квалифицирован
НПКВ	Не предквалифицирован
ДСК	Дисквалифицирован
тест	Тестер по пятницам
НС	Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
Искл	Исключён из протокола
Отк	Отказ от участия
НТР	Не участвовал в тренировках
НПР	Не прибыл на Гран-при
	Не участвовал
О	Гонка отменена
Поул-позиция
Быстрый круг

Сезон	Шасси	Двигатель	Ш	Гонщики	1	2	3	4	5	6		7
1950	Talbot-Lago T26C-DA	Talbot 4,5 L6	D		ВЕЛ	МОН	500	ШВА	БЕЛ	ФРА		ИТА
				Ив Жиро-Кабанту	4	НПР		Сход	Сход	8
				Эжен Мартен	Сход			Сход
				Луи Розье				3	3	Сход[2]	6[2]
				Филипп Этанселен					Сход
	Talbot-Lago T26C-GS			Раймон Соммер						Сход

Результаты частных пилотов

Сезон	Команда	Двигатель	Ш	Гонщики	1	2	3	4	5	6	7	8
1950	Ecurie Rosier	Talbot 4,5 L6	D		ВЕЛ	МОН	500	ШВА	БЕЛ	ФРА	ИТА
				Луи Розье	5	Сход					4
				Анри Луво							Сход
				Шарль Поцци		НПР
	Частная заявка									6[2]
				Пьер Левег		НПР			7	Сход	Сход
				Ги Мересс							Сход
				Филипп Этанселен	8	Сход		Сход		5[3]	5
				Эжен Шабу						5[3]
	Ecurie Lutetia								Сход	НС
	Ecurie Belge			Джонни Клэз	11	7		10	8	Сход	Сход
	Ecurie Bleue			Гарри Шелл				8
	Частная заявка	Talbot L8		Луиджи Плате							НПР*
1951	Частная заявка	Talbot 4,5 L6	D		ШВА	500	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ИТА	ИСП
				Розье	9		4	Сход	10	8	7	7
				Этанселен	10		Сход	Сход		Сход		8
				Клэз	13		7	Сход	13	11	Сход
				Гриньяр								Сход

Примечания

1. ↑ Гран-при Испании 1951 года - последняя гонка для частных пилотов на автомобилях данной марки, последнее выступление заводской команды Гран-при Франции 1950 года.
2. ↑ ^{1 2 3} Розье на заводском шасси сошел после 10 кругов, после чего взял автомобиль частника Поцци, на котором финишировал шестым.
3. ↑ ^{1 2} Шабу принял решение не стартовать на автомобиле собственной команды Ecurie Lutetia, несмотря на 10 место в квалификации. Вместо этого он заменил Этанселена за рулем его личного автомобиля, и финишировал пятым. Очки гонщики разделили между собой.