- Электропоезд Shinkansen E3
-
Электропоезд Синкансэн серии E3 В эксплуатации с 1997- Производитель Kawasaki HI, Tokyu Car Оператор JR East Депо Akita Обслуживаемые линии Тохоку-синкансэн, Ямагата-синкансэн, Акита-синкансэн Вагонов на состав 6 / 7 Длина вагона 20050 мм
(Головной вагон 23070 мм)Ширина 2945 мм Вес 258,6 тонн Ширина колеи 1435 мм Материал вагона Алюминий Максимальная служебная скорость 275 км/ч Ускорение 1,6 км/ч/с Напряжение ~25 кВ 60 Гц Выходная мощность 4800 кВт / 6000 кВт Электропоезд серии E3 сети Синкансен — электропоезда строящиеся для японской сети высокоскоростных железных дорог Синкансэн с 1997 года.
Электропоезда серии E3 строились к открытию новой линии Акита-синкансэн. Данная линия была перешита с нормальной японской колеи 1067 мм на колею 1435 мм, но при перешивке не изменялся габарит приближения строений. В связи с этим кузов серии E3 выполнен с учётом габарита подвижного состава линий 1067 мм.
Первоначально было лишь 5 поездов, к концу 1998 года было готов ещё один. В общей сложности на конец 2005 года эксплуатируется 26 составов серии E3.
Три состава серии E3 сформированы из семи вагонов. Они используются совместно с поездами 400-й серии на Ямагата-синкансэн.
Двенадцать новых 7-ми вагонных поездов планируется пустить в работу на Ямагата-синкансэн в декабре 2008 года, к летнему сезону 2009 года полностью заменив устаревшую 400-ю серию.
См. также
- Электропоезда Синкансен: E1, E2, E4.
Примечания
Синкансэн Линии: Токайдо • Санъё • Тохоку • Дзёэцу • Хокурику • Кюсю
Мини-синкансэны: Ямагата • Акита • Проектируемые линии: Тюо • Хоккайдо • Закрытые линии: Нарита
Подвижной состав: Серия 0 • 100 • 200 • 300 • 400 • 500 • 700 • N700 • 800 • E1 • E2 • E3 • E4 • Экспортные: Серия 700T • CRH2 • Экспериментальные: Fastech 360 • Нодзоми • Хикари • Кодама • Цубаса • Хаятэ • Комати • Ямабико • Насуно • Асама • Танигава • Токи
Wikimedia Foundation. 2010.