- Электропоезд Shinkansen E1
-
Электропоезд Синкансэн серии E1 В эксплуатации с 1994 года Производитель Hitachi, Kawasaki HI Оператор JR West Депо Niigata Обслуживаемые линии Дзёэцу-синкансэн Вагонов на состав 12 Вместимость 1235 чел. Длина вагона 25000 мм
(Головной вагон 26050 мм)Ширина 3430 мм Высота 4493 мм Вес 692,3 тонн Ширина колеи 1435 мм Максимальная служебная скорость 240 км/ч Ускорение 1,6 км/ч/с Торможение 2,64 км/ч/с Напряжение ~25 кВ 60 Гц Выходная мощность 410 кВт * 24 =
9840 кВтЭлектропоезд серии E1 сети Синкансен — первый двухэтажный электропоезд, построенный для японской сети высокоскоростных железных дорог Синкансэн.
Серии двухэтажных электропоездов Е1 и E4 объединены под маркетинговой маркой «MAX» (Multi-Amenity eXpress). Благодаря наличию второго этажа Е1 вмещают намного больше пассажиров, чем обычные поезда при той же длине состава.
Электропоезда серии E1 введены с целью удовлетворения спроса на перевозки Тохоку-синкансэн и на Дзёэцу-синкансэн, где до их ввода в эксплуатацию ощущалась нехватка подвижного состава. Все шесть двенадцативагонных поездов были переданы для эксплуатации в Дзёэцу-синкансэн в 1999 году, а ещё восемь электропоездов E4 заменили их на Тохоку-синкансэн.
См. также
- Электропоезда Синкансен: E2, E3, E4.
Синкансэн Линии: Токайдо • Санъё • Тохоку • Дзёэцу • Хокурику • Кюсю
Мини-синкансэны: Ямагата • Акита • Проектируемые линии: Тюо • Хоккайдо • Закрытые линии: Нарита
Подвижной состав: Серия 0 • 100 • 200 • 300 • 400 • 500 • 700 • N700 • 800 • E1 • E2 • E3 • E4 • Экспортные: Серия 700T • CRH2 • Экспериментальные: Fastech 360 • Нодзоми • Хикари • Кодама • Цубаса • Хаятэ • Комати • Ямабико • Насуно • Асама • Танигава • Токи
Wikimedia Foundation. 2010.