- Ростовский трамвай
-
Трамвай Ростова-на-Дону Трамвайная система Страна: Город: Тип системы: пассажирская
Дата открытия: 2 января 1902 года
Количество маршрутов 4
Количество маршрутов в период максимального развития 18
Количество трамвайных парков: 2
Типы эксплуатируемых трамваев: Ширина колеи: 1435 мм
Трамва́й Росто́ва-на-Дону́ — единственная в России трамвайная система с европейской шириной колеи (1435 мм), запущенная 2 января 1902 года (20 декабря 1901 года по старому стилю) на базе существовавшей ранее конки, существовавшей с 1887 года. Сейчас в городе действует 4 маршрута и 2 трамвайных депо. Маршруты обслуживаются как отечественными, так и чешскими вагонами. План развития города подразумевает в будущем значительную модернизацию трамвайной системы.
Содержание
История
Трамвайная система Ростова-на-Дону — одна из старейших в России. Предшественником трамвая в Ростове-на-Дону была конная железная дорога, открытая в 1887 году и принадлежавшая Бельгийскому акционерному обществу (она была десятой в Российской империи). Именно из-за того, что хозяевами конки были бельгийцы, колея Ростова-на-Дону (1435 мм.) оказалась уникальной в России и остаётся таковой по сей день. К 1900 году было открыто четыре линии конки:
- Новое Поселение — Богатяновский Спуск
- Сенной Базар — Смирновский Спуск
- Городское депо — ул. Большая Садовая
- Вокзал — Нахичевань (Нахичевань была соседним с Ростовом городом и в 1890 году была связана с Ростовом первой и единственной в России междугородной конной линией).
Впоследствии конка была электрифицирована, и 2 января 1902 года в Ростове было открыто трамвайное движение. Первые улицы, на которых раздались трамвайные звонки — Большая Садовая, Почтовая, Романовская улицы, Таганрогский и Большой проспекты. 22 декабря 1902 года была электрифицирована конка и в соседнем городке — Нахичевани, и первый в России междугородный электрический трамвай начал свою работу.
В гражданскую войну ростовский трамвай, в отличие от трамвая многих других российских городов, движения не останавливал.
Тогда же была открыта вторая система трамвая на правом берегу реки Темерник — в Ленгородке.
В 1920-е годы были открыты линии на Сельмаш, в Рабочий городок, в Красный Аксай, были объединены обе трамвайные системы.
Впоследствии было начато движение по новым линиям в посёлок Чкаловский, в Западный и Северный жилые массивы, и в итоге протяжённость путей превысила 110 километров.
С 1957 Ростов-на-Дону первым в стране приступил к эксплуатации известных чешских вагонов «Татра».
В 1990-е годы произошло очень большое сокращение сети ростовского трамвая. Сохранились только линии в центре города и небольшое ответвление в Железнодорожный район, в котором ввиду больших уклонов, узости и кривизны улиц заменить трамвай не представлялось возможным. Из четырёх депо остались только два — в Ленгородке и в Нахичевани. Большое количество вагонов было уничтожено. В городе были выведены из эксплуатации все вагоны Татра Т3.
В начале XXI века наметились позитивные тенденции развития трамвая. В ходе празднования 105-летия со дня начала трамвайного движения, директор МУП «Ростовская транспортная компания» Игорь Политика сделал следующее заявление: «Наша задача — восстановить былую славу и наладить активную и бесперебойную работу электротранспорта в Ростове-на-Дону».[1]
С 2006, согласно последним решениям городской администрации и проекту нового генерального плана города, предполагается преобразование к 2025 сети трамвая в метротрам (скоростной трамвай с подземными станциями в центре), однако до какой-либо практической реализации пока дело не дошло [2], [3].
Подвижной состав
Исторический
Данный раздел неполон. Вы можете помочь проекту, дополнив его.
- Бельгийские вагоны
- Х/М
- КТМ/КТП-1
- КТМ/КТП-2
- Татра-Т1 (1957—1970)
- Татра-Т2 (1958—1974)
- Татра-Т3 (1968—2002, 2007-н.вр.)
- Татра-Т4D (1996—2002)
Современный
В настоящее время в Ростове-на-Дону работают вагоны Татра-Т6В5 (специализируется Ленгородское депо, нумерация с 800), 71-605У, 71-608КУ и 71-619КУ (Пролетарское депо, нумерация с 001). Общее количество исправных вагонов порядка 65.
Восстановленная к 105-летнему юбилею города Татра Т3 (см. ниже) теперь тоже работает на одном из городских маршрутов, несмотря на свой музейный статус.
Музейный
К 105-летнему юбилею городского трамвая был восстановлен в качестве музейного трамвай Татра Т3 1971 года выпуска. До восстановления этот вагон использовался как снегоочиститель. Помощь в востановлении оказало трамвайное хозяйство Краснодарское ТТУ, которое передало в Ростов запчасти для вагона. После юбилейных празднеств вагон начал работать на одном из маршрутов города. В честь юбилея вагон получил необычный бортовой номер — 105[4].
Также планируется восстановление в качестве музейного вагона КТМ-2, который сейчас используется в качестве вышки для работ по контактной сети.
Маршруты
Действующие маршруты
- № 1 Вокзал — Госпиталь
- № 4 Ц. Рынок — Мясокомбинат(правый,левый)
- № 7 пр. Сиверса — ул. Чукотская
- № 10 Сельмаш — Лендворец
Маршруты, действовашие до сокращения трамвайной сети в конце 90-х годов
- 1. Гл. Ж/д. Вокзал — Сельмаш-1
- 2. Сельмаш-2 — Новое Поселение
- 3. З-д Красный Аксай — Новое Поселение (по ул. Станиславского)
- 4. Ц. Рынок — Мясокомбинат(правый,левый)
- 5. Гл. Ж/д. Вокзал — Новое Поселение
- 6. Ц. Рынок — ул. Орбитальная
- 7. Ул. Сиверса — ул. Чукотская
- 8. Ул. Белорусская — ул. Орбитальная
- 9. Ул. Белорусская — Мясокомбинат
- 10. Сельмаш-2 — Лендворец
- 11. ул. Орбитальная — Мясокомбинат
- 12. ул. Орбитальная — пл. Нариманова
- 13. Гл. Ж/д. Вокзал — ул. Белорусская
- 14. Ц. Рынок — ул. Чукотская
- 15. Ц. Рынок — пл. Мичурина
- 16. Ц. Рынок — ул. Белорусская
- 17. Ул. Сиверса — Мясокомбинат — пл. Нариманова
- 18. З-д Красный Аксай — Новое Поселение (по ул. Максима Горького)
Депо
В городе действует 2 депо:
- Ленгородское депо обслуживает маршруты 7 и 10.
- Пролетарское депо обслуживает маршруты 1, 4, 10.
Примечания
- ↑ 105 лет ростовскому трамваю!//Газета пассажирского транспорта «Омнибус» (прокрутите страницу вниз)
- ↑ О метротраме в проекте генплана
- ↑ Каким может быть ростовский метротрам
- ↑ 105 лет ростовскому трамваю!//Газета пассажирского транспорта «Омнибус» (прокрутите страницу вниз)
См. также
Ссылки
- Сайт о Ростовском городском транспорте
- Список трамвайных вагонов КТМ-19 Ростова-на-Дону на сайте «Трамвайные вагоны»
- Раздел «Ростовский трамвай» на сайте «Городской транспорт Новочеркасска»
- Статья об истории Ростовского трамвая
Wikimedia Foundation. 2010.