- Сокольническая линия
-
Сокольническая линия Московский метрополитен Открытие первого участка: Длина, км: 26,2
Количество станций: 19
Время поездки: 40 мин.
Максимальное число вагонов в составе поезда: 7
Число вагонов в составе поезда: 7
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки: 931,6 (2005)
Самая напряжённая станция: Наземные участки: станция "Воробьёвы горы", Преображенский метромост
Электродепо: Сокольническая линия условные обозначенияоборотные тупики Улица Подбельского ТЧ-13 «Черкизово» Черкизовская задел под включение в состав Большого кольца задел под продление в сторону Щёлковской Преображенская площадь Преображенский метромост через р. Яузу оборотные тупики Сокольники Красносельская ТЧ-1 «Северное» оборотный тупик Комсомольская Красные ворота Чистые пруды Лубянка Охотный ряд ССВ к Площади Революции ССВ к Александровскому саду Библиотека имени Ленина Кропоткинская Парк культуры оборотные тупики ССВ к Киевской оборотный тупик Фрунзенская Спортивная оборотный тупик с гейтом в Д-6 Лужнецкий метромост Воробьёвы горы р. Москва Университет оборотные тупики Проспект Вернадского Юго-Западная Тропарёво Румянцево Саларьево ТЧ «Саларьево» Сокольническая линия (до 1990 года — Кировско-Фрунзенская) — первая линия Московского метрополитена. Связывает через центр исторические московские районы Сокольники и Богородское с Хамовниками, МГУ на Воробьевых горах и проспектом Вернадского. На схемах обозначается красным цветом.
Содержание
История
История строительства
- 15 мая 1935 — открылись станции I очереди строительства (8,4 км): «Сокольники», «Красносельская», «Комсомольская», «Красные ворота» (с 1962 по 1986 — «Лермонтовская»), «Кировская» (с 1990 — «Чистые пруды»), «Дзержинская» (с 1990 — «Лубянка»), «Охотный ряд», «Библиотека имени Ленина», «Дворец советов» (с 1957 — «Кропоткинская»), «Парк культуры». От станции «Охотный ряд» поезда следовали по вилочной схеме — часть до «Парка культуры», часть через станции «Улица Коминтерна» (с 1990 — «Александровский сад») и «Арбатская» до «Смоленской».
- 20 марта 1937 — открыта станция метро «Киевская».
- 13 марта 1938 — участок «Улица Коминтерна — Киевская» передан Арбатско-Покровской линии (с 1958 года — Филёвской линии), вилочное движение прекратилось.
- 1 мая 1957 — линию продлили на 2,5 км от «Парка культуры» до станции «Спортивная». Появились станции «Фрунзенская» и «Спортивная».
- 12 января 1959 — сдан участок «Спортивная» — «Университет» (4,5 км), с первой в мире станцией, расположенной на мосту — «Ленинские горы» (с 2002 — «Воробьёвы горы»).
- 30 декабря 1963 — построен участок «Университет» — «Юго-Западная» протяжённостью в 4,5 км. Появились станции «Проспект Вернадского» и «Юго-Западная».
- 31 декабря 1965 — сдан в эксплуатацию участок «Сокольники» — «Преображенская площадь» (2,5 км).
- 15 сентября 1983 — станция «Ленинские горы» закрывается для входа и выхода пассажиров. Поезда проезжают станцию без остановки.
- 1986 — сооружены 2 временных моста через Москву-реку по сторонам аварийного метромоста в районе Воробьёвых гор. Движение поездов по старому метромосту прекращено.
- 3 августа 1990 — открыт перегон «Преображенская площадь» — «Черкизовская» — «Улица Подбельского» (3,8 км).
- 14 декабря 2002 — станция «Воробьёвы горы» вновь открыта для пассажиров после реконструкции, продолжавшейся 19 лет.
- 13 июля 2012 — утверждён проект продления линии от станции «Юго-Западная» до проектируемой станции «Тропарево»[1].
История переименований
- 25 ноября 1955 — станция «Охотный ряд» переименована в станцию «Имени Л. М. Кагановича».
- 20 марта 1957 — станция «Дворец советов» переименована в «Кропоткинскую».
- Осень 1957 — станция «Имени Л. М. Кагановича» обратно переименована в «Охотный ряд».
- 30 ноября 1961 — станция «Охотный ряд» переименована в «Проспект Маркса».
- 29 мая 1962 — станция «Красные ворота» переименована в «Лермонтовскую».
- 25 августа 1986 — станция «Лермонтовская» получила прежнее название «Красные ворота».
- 5 ноября 1990 — станция «Кировская» переименована в «Чистые пруды», «Дзержинская» в «Лубянку», а «Проспект Маркса» вновь в «Охотный ряд». Линия переименована из «Кировско-Фрунзенской» в «Сокольническую».
- 12 мая 1999 — на схемах закрытая на реконструкцию станция «Ленинские горы» стала указываться как «Воробьёвы горы».
Аварии и теракты
29 марта 2010 года произошло два теракта на станциях «Лубянка» и «Парк культуры».
Пересадки
Депо и подвижной состав
Депо, обслуживающие линию
Первоначально линия обслуживалась только одним депо — «Северное», в 1990 году было введено в строй «Черкизово»
Количество вагонов в составах
7 — с 1954 г.
Типы вагонов, использовавшихся на линии
- А/Ам, Б/Бм — 1935—1951 гг.
- В — 1946—1961 гг.
- Д — 1956—1975 гг.
- Е — 1974 — 03.2002 гг.
- Ем508, Ем509, Еж, Еж1 — 1970 — 09.2008 гг.
- 81-717.5М, 81-714.5М — с 1996 г.
- 81-717.5А, 81-714.5А — с 2010 г.
Поскольку линия обладает самыми новыми по выпуску "номерными" вагонами в московском метро, то её подвижной состав в обозримом будущем явно не будет обновляться.
Именные поезда
Сокольническая линия располагает самым большим парком именных поездов во всём Московском метрополитене.
- «Курская дуга», оформленный в память об участии бронепоезда «Московский метрополитен» в Курской битве. Ходит с мая 2003 года.
- «Красная стрела — 75 лет», пущенный в честь 75-летия фирменного поезда «Красная стрела», оформлен по заказу ОАО «РЖД». Отличается от других составов красной окраской. Ходит с октября 2006 года. 29 марта 2010 года был взорван террористкой-смертницей на станции Лубянка, но после замены пострадавшего вагона возобновил курсирование.
- Ретропоезд «Сокольники» Стилизован под первый поезд московского метрополитена, который состоял из вагонов типа А. Был пущен 15 мая 2010 г, в день 75-летного юбилея московского метро.
Средства сигнализации и связи
Основное средство сигнализации — система АЛС-АРС как основное средство сигнализации. Автоблокировка нормально выключена, светофоры — погашены. Напольное оборудование АЛС-АРС — АРС-Днепр 2/6, поездное оборудование — АРС-МП.
Резервное средство сигнализации — трёхзначная автоблокировка.
Канал радиосвязи — второй.
Прочее
В 2005 году на всех работающих в электродепо «Северное» вагонах 81-717.5М, 81-714.5М были установлены видеокамеры централизованной системы видеонаблюдения. Информация с этих камер сохраняется в видеоархивах. Ко всем камерам может в любой момент подключиться оператор Ситуационного центра Московского метрополитена.
Перспективы
В 2015 году[2] планируется продление Сокольнической линии от станции «Юго-Западная» за МКАД до станции «Солнцево»[3] с промежуточными станциями «Тропарёво», расположенной на Ленинском проспекте, и «Румянцево» со строительством нового депо.
До 2020 года[4][5] запланировано продление линии от станции «Черкизовская» до станции «Щёлковская» и далее в микрорайоны Гольяново и Восточный со станциями «Амурская», «Щёлковская» (с пересадкой на одноимённую станцию), «Красноярская» и «Восточная»[6].
Примечания
- ↑ Власти Москвы утвердили проект участка Сокольнической линии метро до станции «Тропарево»
- ↑ http://stroi.mos.ru/kpr/d5211dr623929m666.html Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. 25.04.2012. Развитие московского метрополитена в 2012—2020 годах
- ↑ http://k26km.narod.ru/news/2012/may/stanciya-metro-Solncevo.html Станция метро «Солнцево»
- ↑ Пресс-релиз: "Москва продолжает строить метро". Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (15.09.2011). Архивировано из первоисточника 6 февраля 2012. Проверено 2 декабря 2011.
- ↑ Александр Воронов Большую Москву ставят на рельсы. Новые территории внесены в схему метро. // Газета "Коммерсантъ". — 28.10.2011. — № 203 (4744).
- ↑ Карта «Перспективная схема развития линий Московского метрополитена» PDF (607 Кбайт) — «МК» заглянул в будущее метро (Московский комсомолец, 27.11.07.) (недоступная ссылка — история)
Ссылки
- Сокольническая линия на официальном сайте Московского метрополитена
- Сокольническая линия в фотографиях на сайте metro-photo.ru
Категории:- Линии Московского метрополитена
- Сокольническая линия
Wikimedia Foundation. 2010.