- Bugatti Automobiles
-
Bugatti Automobiles S.A.S. Тип подразделение Volkswagen Group
Год основания Основатели Расположение Ключевые фигуры Франц-Йозеф Пефген (глава компании)
Отрасль Продукция спортивные автомобили
Материнская компания Volkswagen France
Сайт Bugatti Automobiles S.A.S. — французская автомобилестроительная компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей люксового класса под маркой Bugatti. Штаб-квартира — фамильное поместье Шато Сэн-Жан (фр. Château Saint Jean) — и производство находятся в эльзасском городе Мольсайме. В настоящее время компания входит в состав немецкого концерна Audi AG, который является подразделением Volkswagen Group.
Содержание
История
Этторе Бугатти (1881—1947 годы) основал фирму в 1909 году.
Самой значительной новинкой 1914 года стала модель «13».
- 1930: Bugatti выступает на гонке «24 часа Ле-Мана».
- 1998: марка Bugatti приобретена концерном Volkswagen AG;
- 2007: 13 марта доктор Франц-Йозеф Пефген назначен на должность Президента компаний «Bugatti Automobiles S.A.S.» в Молсхайме и «Bugatti International S.A.» в Люксембурге;
- 2007: 25 апреля тюнингованный Bugatti Type 57C Convertible «Voll & Ruhrbeck» получил заветный первый приз «Coppa d’Oro Villa d’Este» на ежегодной выставке редких автомобилей «Concorso D’Eleganza Villa d’Este», проходившем в историческом местечке на озере Комо. В восьми номинациях всего принимали участие 53 автомобиля;
- 2007: 11 сентября компания представляет новый суперкар — Bugatti EB 16.4. Veyron «Pur Sang». Блистающий полированными алюминиевыми и карбоновыми поверхностями, этот автомобиль является современным воплощением легендарных суперкаров прошлого: «Bugatti Atalante», Type 55 и Type 41 «Royale». 24 часа спустя анонсирования появления нового суперкара в прессе, пять экземпляров Bugatti EB 16.4. Veyron «Pur Sang» были проданы, несмотря на заявленную стоимость в 1,4 млн евро (без учёта налогов, доставки и т. п.);
- 2007: 17 октября открыто официальное представительство компании в Гонконге. Официальным дистрибьютором марки объявлена компания «Bentley Hong Kong»;
- 2007: 23 октября открыто официальное представительство компании в России. Официальным дистрибьютором марки на территории Российской Федерации объявлена группа компаний «The Mercury Group»;
- 2007: 28 ноября компания открывает специальные курсы вождения для владельцев Bugatti под девизом «Чувствуя дорогу»! (англ. Feeling the road). Руководителем курсов назначен главный пилот компании Пьер-Анри Рафанэль (Pierre-Henri Raphanel);
- 2007: 28 ноября компания анонсирует увеличение срока гарантии на приобретённый автомобиль до четырёх лет. Гарантия распространяется на механические и электрические компоненты, кузов и покраску, сквозную кузовную коррозию. Гарантия включает в себя 24-часовую службу поддержки клиента, оплату всех расходов, понесённых клиентом, вследствие наступления гарантийного случая. Гарантия распространяется на следующего владельца автомобиля, в рамках заявленного срока гарантии;
- 2008: 16 марта на Международном автомобильном салоне в Женеве официально представлен Bugatti Veyron 16.4 «Fbg par Hermès» — совместный проект с французским партнёром Bugatti — дизайнерским бюро компании Hermès.
- 2008: 20 апреля на Пекинском автомобильном салоне объявлено об открытии представительства компании в Китае. Официальным дистрибьютором марки названо подразделение китайской компании «Dah Chong Hong Holdings Ltd.» — «Bentley China». Продажи и обслуживание автомобилей будут осуществляться в Пекине, Шанхае и Шэньчжэне;
- 2008: 16 августа компания выпускает новый родстер — Bugatti Veyron 16.4 «Grand Sport».
- 2009 Bugatti Veyron назван лучшим автомобилем десятилетия по версии Top Gear
2010 рорт
Модели
- Type 2 (1900—1901)
- Type 5 (1903)
- Type 10 (1909)
- Type 13, 15, 17 (8-цилиндровый) (1910—1920)
- Type 13, 22, 23 (1914, 1919—1926)
- Type 16 «Bébé» (1912—1914)
- Type 18 (1908, 1912—1914)
- Type 28 (1920—1921)
- Type 29 «Cigar» (1922)
- Type 30 (1922—1926)
- Type 32 «Tank» (1923)
- Type 35 (1924—1931)
- Type 36 (1926)
- Type 37 (1925—1930)
- Type 38 (1926—1927)
- Type 39 (1925—1927)
- Type 40 (1926—1930)
- Type 41 Royale (1926—1933)
- Type 43 (1927—1931)
- Type 44 (1927—1930)
- Type 45, 47 (1929—1930)
- Type 46 (1929—1933)
- Type 49 (1930—1934)
- Type 50 (1931—1933)
- Type 51 (1931—1934)
- Type 52 «Bébé» (прототип гоночного автомобиля T 35 Grand Prix для детей)
- Type 53 (1931—1932)
- Type 54 (1932—1934)
- Type 55 (1931—1935)
- Type 56 (Электромобиль)
- Type 57, 57S (1934—1939)
- Type 59 (1933—1935)
- Type 64 (1939)
- Type 68 (1945—1946)
- Type 73 (1945—1947)
- Type 101 (1951)
- Type 251 (1955—1956)
- ID 90 Concept (1990)
- EB 110 GT (1991—1994)
- EB 112 Concept (1993)
- EB 110 SS (1994)
- EB 118 Concept (1998)
- EB 218 Concept (1999)
- 18.3 Chiron Concept (1999)
- 18.4 Veyron Concept (2000)
- 16.4 Veyron (2006)
- 16.4 Veyron Grand Sport (2008)
- 16.4 Veyron Super Sport (2010)
- Bugatti Galibier 16c (2010)
Тюнингованные автомобили
- Bugatti Type 41 Royale Binder Coupe de Ville (1931) французское ателье «Анри Биндер» (Henri Binder)
- Bugatti Type 41 Royale Weinberger Cabriolet (1931) германское ателье Людвига Вейнбергера (Karosserie Ludwig Weinberger)
- Bugatti Type 37A Hanni Roadster (1931) швейцарское ателье «Ханни» (Hanni)
- Bugatti Type 41 Royale Kellner Coupe (1932) французское ателье «Кейнер» (Kellner)
- Bugatti Type 57C Van Vooren Cabriolet (1939) бельгийское ателье «Ван Вурен» (Van Vooren)
- Bugatti Type 57 C Voll & Ruhrbeck Cabriolet (1939) германское ателье «Волл и Рюрбек» (Voll & Ruhrbeck)
- Bugatti Type 101 Exner Ghia (1966) итальянское ателье «Кароцериа Гиа СпА» (Carrozzeria Ghia SpA) по эскизам американского дизайнера Вирджила Экснера (Virgil Exner)
- Bugatti Veyron 16.4 Vincero (2009) швейцарское премиум ателье Мансори (Mansory)
Деятельность
Финансовые показатели Bugatti не разглашаются.
Предприятие располагается в Мольсхайме.
По состоянию на середину 2008 года общий объём заказов на новый автомобиль составил около 100 экземпляров.
Успехи в автогонках
Автомобили Bugatti были чрезвычайно успешны в гонках, одержали тысячи побед всего за несколько десятилетий. В первом же своём заезде небольшие автомобили Bugatti Type 10 заняли первые четыре места, а Bugatti Type 35 1924 года является, вероятно, наиболее успешным гоночным автомобилем всех времён с более чем 2 000 победами. В гонках Targa Florio Bugatti удерживал первое место в течение пяти лет с 1925 до 1929 годах. Наибольшее количество подиумов за рулём Bugatti взял Луи Широн (в его честь назван концепт-кар Bugatti 18/3 Chiron). Последний крупный гоночный успех компании — запомнившаяся многим победа Пьера Вейрона и Жан-Пьера Вимилля в Ле-Мане '39, когда в их распоряжении был всего 1 автомобиль и минимальное количество ресурсов.
Год Гонка Водитель Автомобиль 1921 Voiturettes Grand Prix Ernest Friderich 1925 Targa Florio Bartolomeo Costantini Type 35 1926 French Grand Prix Жюль Гу Type 39 A 1926 Italian Grand Prix Louis Charavel 1926 Spanish Grand Prix Bartolomeo Costantini 1926 Targa Florio Bartolomeo Costantini Type 35 T 1927 Targa Florio Emilio Materassi Type 35 C 1928 French Grand Prix William Grover-Williams Type 35 C 1928 Italian Grand Prix Луи Широн 1928 Spanish Grand Prix Луи Широн 1928 Targa Florio Albert Divo Type 35 B 1929 French Grand Prix William Grover-Williams Type 35 B 1929 German Grand Prix Луи Широн 1929 Spanish Grand Prix Луи Широн 1929 Monaco Grand Prix William Grover-Williams 1929 Targa Florio Albert Divo Type 35 C 1930 Belgian Grand Prix Луи Широн 1930 Czechoslovakian Grand Prix Heinrich-Joachim von Morgen и Hermann zu Leiningen 1930 French Grand Prix Philippe Étancelin Type 35 C 1930 Monaco Grand Prix René Dreyfus 1931 Belgian Grand Prix William Grover-Williams и Caberto Conelli 1931 Czechoslovakian Grand Prix Луи Широн 1931 French Grand Prix Луи Широн и Achille Varzi Type 51 1931 Monaco Grand Prix Луи Широн 1932 Czechoslovakian Grand Prix Луи Широн 1933 Czechoslovakian Grand Prix Луи Широн 1933 Monaco Grand Prix Achille Varzi 1934 Belgian Grand Prix René Dreyfus 1936 French Grand Prix Jean-Pierre Wimille и Raymond Sommer Type 57 G 1937 24 часа Ле-Мана Jean-Pierre Wimille и Robert Benoist Type 57 G 1939 24 часа Ле-Мана Jean-Pierre Wimille и Пьер Вейрон Type 57 C Bugatti в гонке F1
Год Шасси Двигатель Шины Гонщик 1 2 3 4 5 6 7 8 Points WCC 1956 Bugatti Type 251 Bugatti Straight-8 D ARG MON 500 BEL FRA GBR GER ITA 0* -* Морис Тринтиньян Ret * До 1958 года Кубок конструкторов не разыгрывался.
См. также
Ссылки
Bugatti Automobiles на Викискладе? - Официальный сайт Bugatti (англ.)
- Все о Bugatti (рус.)
Легковые автомобили компании Bugatti с 1910-х годов по настоящее время type 1910-е 1920-е 1930-е 1940-е 1950-е 1960-е 1963–86 1980-е 1990-е 2000-е 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 имя Bugatti Bugatti Automobili S.p.A Bugatti Automobiles S.A.S. Владелец Этторе Бугатти / Роланд Бугатти Романо Артиоли Volkswagen AG Type 30 / Type 49 Type 57 Type 46 Лимузин Type 41 Royale Родстер Type 13 / Brescia Tourer Type 55 Купе Type 101 Спорткар Type 13 Type 18 Garros Type 252 EB110 Veyron Концепт-кары: EB 118 (1998), EB 218 (1999), 18/3 Chiron (1999), EB 18/4 (1999), Galibier 16C (2009) Audi • Bentley • Bugatti • Lamborghini • MAN • Scania • SEAT • Škoda • Volkswagen
Категории:- Компании по алфавиту
- Компании, основанные в 1909 году
- Производители спортивных автомобилей
- Автомобилестроительные компании Франции
- Volkswagen
Wikimedia Foundation. 2010.