- Паровоз системы Гарратт
-
Паровоз системы Гарратт — тип сочленённого паровоза, при котором паровые машины располагаются на двух отдельных экипажах, где размещаются ёмкости для воды и топлива. На этих двух экипажах устанавливается рама-мост, на которой находится паровой котёл. Впервые данная система была предложена английским инженером Гарраттом (англ. Herbert William Garratt, 1864—1913), в честь которого и получила своё название. Преимущество такой системы заключается в том, что на паровозе можно получить колосниковую решётку большей ширины, а следовательно и площади. Недостатком такой системы являлось большое колебание сцепного веса при расходе воды и топлива, а также длинные паропроводы от котла к машинам, что приводило к большим потерям тепла и конденсации пара при пониженных температурах.
Паровозы такой системы получили наибольшее распространение на узкоколейных железных дорогах Африки, а также Австралии, где при ограниченных габаритах эта система позволяла получить топку бо́льших размеров, что позволяло повысить мощность паровоза. Также несколько паровозов этой системы эксплуатировались на железных дорогах Южной Америки.
В СССР единственным образцом системы Гарратт являлся опытный паровоз типа 2-4-1—1-4-2 серии Я-01. Он был изготовлен в 1932 году в Англии и в том же году поступил на железные дороги НКПС. Однако применение такого паровоза на советских железных дорогах не оправдало ожиданий специалистов — применение системы не дало существенного увеличения мощности паровоза. Поэтому после испытаний вскоре паровоз был отстранён от поездной службы, а в 1957 году порезан на металлолом.
Паровоз системы Гаратт можно увидеть в железнодорожном музее Виланова (муниципалитет Виланова-и-ла-Жельтру в провинции Барселона, Испания).
Однодвигательные модели 0-1-1 | 1-1-0 | 1-1-1 | 1-1-2 | 2-1-0 | 2-1-1 | 2-1-2 | 3-1-0
0-6-0 | 1-6-0 | 1-6-2 | 1-6-2 | 2-6-1 | 2-7-2
0-2-0 | 0-2-1 | 0-2-2 | 1-2-0 | 1-2-1 | 1-2-2 | 2-2-0 | 2-2-1 | 2-2-2 | 3-2-0
0-3-0 | 0-3-1 | 0-3-2 | 1-3-0 | 1-3-1 | 1-3-2 | 1-3-3 | 2-3-0 | 2-3-1 | 2-3-2
0-4-0 | 0-4-1 | 0-4-2 | 1-4-0 | 1-4-1 | 1-4-2 | 1-4-3 | 2-4-0 | 2-4-1 | 2-4-2 | 2-4-3 | 3-4-3
0-5-0 | 0-5-1 | 1-5-0 | 1-5-1 | 1-5-2 | 2-5-0 | 2-5-1Двухдвигательные модели 2-2-2-2 | 3-2-2-3 | 2-2-3-2 | 2-3-2-2Системы Гарратт 0-2-0—0-2-0 | 1-3-0—0-3-1 | 2-3-1—1-3-2 | 1-4-0—0-4-2 | 1-4-2—2-4-2 | 2-4-1—1-4-2Системы Маллета 0-2-0+0-2-0 | 0-2-0+0-2-1 | 1-2-0+0-2-0 | 1-2-0+0-2-1
1-5-0+0-5-1 | 1-4-0+0-4-0+0-4-1 | 1-4-0+0-4-0+0-4-2
0-3-0+0-3-0 | 1-3-0+0-3-0 | 1-3-0+0-3-1 | 1-3-0+0-3-2 | 1-3-0+0-3-3 | 1-3-0+0-4-0 | 2-3-0+0-3-1 | 2-3-0+0-3-2
0-4-0+0-4-0 | 1-4-0+0-4-0 | 1-4-0+0-4-1 | 1-4-0+0-4-2 | 2-4-0+0-4-1 | 2-4-0+0-4-2Категории:- Паровозы системы Гарратт
- Сочленённые паровозы
Wikimedia Foundation. 2010.