- Air China
-
- О тайваньской авиакомпании China Airlines см. здесь.
Air China
中国国际航空公司
Zhōngguó Guójì Hángkōng GōngsīИАТА
CAИКАО
CCAПозывной
AIR CHINAДата основания 1988
Порт приписки Хабы Международный аэропорт Пекин Столичный
Международный аэропорт Чэнду Шуанлю
Международный аэропорт Шанхай ПудунОсновные пункты назначения Международный аэропорт Сяошань
Международный аэропорт Чунцин Цзянбэй
Международный аэропорт Биньхай
Международный аэропорт БайтаАльянс Размер флота 271 (+145 в заказах)
Количество пунктов назначения 185
Штаб-квартира Сайт: flyairchina.ru/ru/index.html Air China Ltd (HKSE: 0753, SSE: 601111) (кит. упр. 中国国际航空公司, пиньинь: Zhōngguó Guójì Hángkōng Gōngsī, полное англ. «Chinese International Aviation Company», аббревиатура 国航) принадлежащая правительству Китая авиакомпания, вторая после China Southern Airlines авиакомпания Китая. Является флагманским авиаперевозчиком и единственной авиакомпанией, несущей флаг Китая на своих самолётах. На логотипе изображён феникс в форме акронима VIP и название «Air China» на английском и на китайском языках, при этом надпись на китайском языке является автографом Дэн Сяопина.
Главными хабами Air China являются Международный аэропорт Пекин Столичный, Международный аэропорт Шуанлю и Международный аэропорт Шанхай Пудун, главными аэропортами назначения являются Международный аэропорт Сяошань, Международный аэропорт Чунцин Цзянбэй, Международный аэропорт Биньхай и Международный аэропорт Байта.[1] Air China на данный момент обслуживает свыше 120 назначений; большая часть рейсов идёт через хаб в Пекине.
Авиакомпания перевезла 33.97 млн пассажиров в 2006 году, коэффициент загрузки составил 75,9 %. В том же году прибыль авиакомпании составила 2.7 млрд юаней, операционный доход — 44.9 млрд юаней, а общие расходы — 42.4 млрд юаней.[2]
На 20 июня 2007 Air China занимала 461 в списке 500 самых лучших брендов мира.[3]
Содержание
История
Начало
Air China была учреждена 1 июля 1988. Её создание стало результатом решения правительства разделить подразделения Министерства гражданской авиации Китая (CAAC) на самостоятельные авиакомпании.[4] CAAC было реорганизовано в конце 1987, в результате чего было создано шесть авиакомпаний, а именно Air China, China Eastern, China Southern, China Northern, China Southwest и China Northwest. Air China, базирующаяся в Пекине, стала главным международным и трансконтинентальным перевозчиком, и получила от CAAC парк дальнемагистральных самолётов (Boeing 747, 767 и 707, а также среднемагистральные 737) и маршруты с 1 июля 1988.
После начала работы в 1988 штат Air China составлял 6,000 сотрудников, авиакомпания обслуживала 31 международный и 30 местных назначений. Air China была крупнейшей авиакомпанией Китая и его флагманским перевозчиком. В 1989 Air China получила чистую прибыль 106 млн долл., поступления составили 383 млн долл. В том же году Air China создала совместное предприятие с Lufthansa, в котором получила 40 % капитала (220 млн долл.), для создания Пекинского центра техобслуживания самолётов (Ameco Beijing). Он специализировался на проведении техобслуживания самолётов Boeing, принадлежавших Air China.[5] Капитал был увеличен на 218 млн долл. (1.2 млрд юаней) в 1992. Штат Ameco Beijing увеличился до 4,000 человек, только менее 50 из них были сотрудниками Lufthansa.[6] Air Transport World сообщал, что форма совместного предприятия была выбрана в связи с нехваткой в стране твёрдой валюты.[7] Также Beijing Air Catering на 40 % принадлежит крупной компании, специализирующейся на кейтеринге из Гонконга.[8]
Отмена госрегулирования
В дальнейшем отказ от госрегулирования авиации состоялся в 1994, что позволило привлечь иностранные инвестиции в аэропорты и упростить импорт авиатехники в материковый Китай.[9] К 1996 в стране функционировало 108 аэропортов, из которых осуществлялись регулярные авиарейсы и около 30 авиакомпаний. В 1997 Air China объявила о товарообороте в 1.38 млрд долл (11.5 млрд юаней). Флот увеличился до 65 самолётов, а количество маршрутов возросло до 144. К октябрю 1997 Air China подготовила публичное размещение акций.[10] China Eastern Airlines и China Southern Airlines прошли листинг на биржах Гонконга и Нью-Йорка годом ранее. Air China отказалась от этих планов в связи со спадом в бизнесе, вызванным азиатским финансовым кризисом 1997 года. В 1998 Air China перевезла около 16 млн пассажиров.
В начале 2000 Air China объединилась с China National Aviation Co. Group (CNAC), коммерческим подразделением CAAC, котирующимся на Гонконгской фондовой бирже, которое стало гонконгским подразделением Air China (95 % принадлежало Air China). Начались прямые рейсы в Лондон из Гонконга. Air China столкнулась с конкуренцией с Air France, которая с 1997 осуществляла рейсы в Пекин и увеличила частоту до 4 в день. British Airways также планировали увеличить частоты (в то время они осуществляли 18 рейсов в Китай в неделю).[11]
Консолидация
В середине 2000 CAAC повторил более ранние предложения о консолидации 10-ти авиакомпаний в три.[12] (Air China, China Southern и China Eastern поглотили более мелкие авиакомпании.) Тем не менее, CAAC блокировал предложенное в сентябре 2000 слияние Air China и China Southern как антиконкурентное.[13]
В январе 2001 CAAC объявили о согласии с планами слияния.[14] Air China поглотила China Southwest Airlines и China International Airlines, четвёртую по размеру авиакомпанию страны. В итоге образовалась группа с общими активами 56 млрд юаней (52.5 млрд гонконгских долл.), флот которой насчитывал 118 самолётов.[15] 28 октября 2002 Air China объединилась с China National Aviation Corporation и China Southwest Airlines.
В течение 2004 Air China поглотила Zhejiang Airlines (подразделение CNAC). 15 декабря 2004 компания вышла на биржи Гонконга и Лондона. Air China имеет долю в Air China Cargo (51 %), Air Macau (51 %), а также является держателем контрольного пакета Shandong Airlines. 9 июня 2006 была опубликована информация о том, что Air China приобретает 17,5 % акций Cathay Pacific, однако приобрела в итоге 20 %.
Операционная деятельность
Операционную деятельность Air China ведёт в четырёх сегментах:[16]
- Авиакомпания — авиаперевозки пассажиров и груза;
- Инженерная служба — модернизация самолётов, их ремонт и техобслуживание;
- Терминал — наземные службы, в том числе регистрация, посадка на борт, услуги ВИП-зала, гостиничные услуги, обработка багажа, услуги разгрузки и погрузки, уборка салонов, услуги транзита;
- Прочие услуги — организация питания и другие связанные с работой авиакомпанией сервисы и службы.
Подразделения
- Air China Cargo — компания авиационной логистики
- Air China Business Jet — авиакомпания деловой авиации
Финансовые результаты
На 2006 финансовый год:
- Товарооборот: $5,747.4 млн.
- Рост за год: 21,1 %
- Чистая прибыль: $422.7 млн.
- Рост чистой прибыли: 38,1 %
Маршрутная сеть
Сеть маршрутов Air China охватывает Китай, Азию, Ближний Восток, Западную Европу, Северную и Южную америку. Большая часть маршрутов идут из Пекина.
В настоящее время открыто значительное количество азиатских, австралийских и европейских маршрутов из Международного аэропорта Шанхай Пудун. Кроме того, планируются рейсы в Северную Америку (Сан-Франциско, куда уже Air China летает из Пекина, этот рейс дополнит рейс United Airlines, с которым есть кодшеринговое соглашение). Существует и ряд международных маршрутов из аэропортов Chengdu Shuangliu International Airport, Международный аэропорт Чунцин Цзянбэй, Международный аэропорт Далянь Чжоушуйцзы, Международный аэропорт Дубай, Hangzhou Xiaoshan International Airport, Kunming Wujiaba International Airport, Международный аэропорт Мадрид Барахас, Nanning Wuxu International Airport и Xiamen Gaoqi International Airport.
На сегодняшний день Air China увеличивает международное присутствие, начиная эксплуатацию 13 новых маршрутов в 2008/09. Недавно на рейс Air China в Ванкувер был поставлен A330-200. После открытия нового маршрута Пекин-Дубай-Афины также планируется использование A330-200. Безостановочный рейс в Варшаву станет историческим, так как Air China станет первой иностранной авиакомпанией на этом маршруте, где сейчас работает только LOT, партнёр по Star Alliance.
10 декабря 2006 авиакомпания совершила первый рейс в Сан-Пауло (через Мадрид), который станет первым южноамериканским назначением авиакомпании. Ранее этот рейс совершался на Boeing 767-300, однако впоследствии он был заменён на A330-200. На сегодняшний день это самый длинный маршрут Air China.
На маршрутах в Австралию, Франкфурт, Мадрид и Сан-Паулу в настоящее время используемый A330-200 может быть заменён на Boeing 787. Boeing 787 также будут использоваться на рейсах в Торонто и Вашингтон после их открытия.
Флот
Пассажирские самолёты
Флот Air China на март 2011 года:
Флот Air China Тип Итого Заказано Пассажиры
(Первый/Бизнес/Эконом)Маршруты Примечания Airbus A319-100 33 0 128 (8/120) Местные рейсы, Азия Airbus A320-200 14 15 158 (8/150) Местные рейсы, Азия Airbus A321-200 28 28 185 (12/0/173) Местные рейсы Airbus A330-200 16
410 251 (0/36/215)
283 (0/12/271)Местные рейсы, Сидней, Мельбурн, Франкфурт,
Париж, Ванкувер, Сан-Паоло, Мадрид, Гонконг,
Лондон (сезонные), Стокгольм, Дубай, Афины, Мюнхен.Два в ливрее Star Alliance (B-6091, B-6093), один в олимпийской ливрее (B-6075) Airbus A330-300 5 18 311 (0/20/259) Местные и международные рейсы Airbus A340-300 6 0 291 (12/24/255) Местные рейсы, Рим, Милан, Франкфурт, Лондон-Хитроу (сезонные) Airbus A350-XMB 0 10 TBA Boeing 737—300 27 0 128 (8/120) Местные рейсы, Фукуока, Хо Ши Мин, Осака, Pyongyang. Boeing 737—700 20 127 (8/119) Местные рейсы, Азия Boeing 737—800 77 133 167 (8/159) Местные рейсы, Азия B-5176 в олимпийской ливрее Boeing 747-400 4 0 344 (10/42/292)
346 (10/42/294)Местные рейсы, Шанхай, Франкфурт, Нью-Йорк-JFK Boeing 747-400M 5 0 307 (18/40/249)
280 (10/24/246)Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Париж-CDG, Рим-Фиуменчино, Франкфурт, Лондон (сезонные) Будут переоборудованы в двухклассную компоновку Boeing 747-8I 0 5 TBA Boeing 757—200 10 200 (8/192) 201 (8/193) Местные рейсы, Азия Boeing 767—300 3 0 225 (10/26/189) Юго-восточная Азия Boeing 767—300ER 1 0 230 (0/30/200) Юго-восточная Азия Boeing 777—200 10 0 345 (0/49/296) Местные рейсы, Сеул-Инчхон, Токио-Нарита, Сингапур, Мюнхен, Москва Boeing 777-300ER 1 18 313 (8/42/263) Лос-Анджелес, Нью-Йорк-JFK, Сан-Франциско, Франкфурт Boeing 787-9 0 15 Сидней, Торонто, Вашингтон Ввод в эксплуатацию: с конца 2015 года COMAC C919 0 20 ТВА Грузовой флот
Средний возраст Air China на январь 2008 составил 7.8 лет.[17]
Air China также имеет в распоряжении два бизнес-джета: Gulfstream IV и один Bombardier Learjet 45.
Ранее использовавшиеся самолёты
Пассажирский флот:
- Ан-12 (1988—1997)
- Boeing 707 (1988—1996)
- Boeing 747SP (1988—1999)
- BAe 146 (1992—2003)
- Hawker Siddeley Trident (1988—1994)
- Ту-154Б (1988—1997)
- Xian Y-7 (1989—1996)
Кодшеринговые соглашения
Air China официально присоединилась к Star Alliance 12 декабря 2007. Этот шаг значительно расширил присутствие альянса в Китае.
В соответствии с инициативой альянса «Под Одной Крышей» все члены Star Alliance перевели свои операции в Терминал 3 Международного аэропорта Пекин Столичный, главного хаба Air China. Этот новый терминал разделён на три секции, секция T3C принимает все местные рейсы Air China и Shanghai Airlines, а секция T3E принимает все международные рейсы Star Alliance. Эти две секции соединены высокоскоростным поездом.
На апрель 2008 Air China имел кодшеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:
- Air Canada (SA)
- Air Macau
- Air New Zealand (SA)
- Alitalia
- All Nippon Airways (ANA) (SA)
- Asiana Airlines (SA)
- Austrian Airlines (SA)
- Avianca
- British Airways
- Cathay Pacific Airways
- China Eastern Airlines
- China Southern Airlines
- Dragonair
- Finnair, на рейсах Finnair
- Korean Air
- Kuwait Airways, на рейсах Air China на маршруте Кувейт-Карачи-Пекин
- LOT Polish Airlines (SA)
- Lufthansa (SA)
- Qatar Airways, на рейсах Qatar Airways
- Scandinavian Airlines System (SAS) (SA)
- Shandong Airlines(подразделение Air China)
- Shanghai Airlines (SA)
- Turkish Airlines (SA)
- United Airlines (SA)
- US Airways (SA)
- Virgin Atlantic Airways
Инциденты и авиакатастрофы
- 15 апреля 2002 Boeing 767-200ER рейса 129 из Пекина в Пусан, Южная Корея, врезался в холм при попытке приземлиться в Gimhae International Airport в плохих погодных условиях, погибли 128 из 166 человек на борту. Это единственный инцидент с человеческими жертвами с самолётами авиакомпании Air China.
См. также
Примечания
- ↑ Информация с официального сайта Air China
- ↑ Channel News Asia — Air China stats
- ↑ Air China: one of the World’s 500 Most Influential Brands — China Economic Review
- ↑ Directory: World Airlines, Flight International (27 марта 2007), стр. 55.
- ↑ "Air China Launches New Service, Works on Image, " USA Today, October 9, 1991, p. 8B.
- ↑ Bangsberg, P.T., "Lufthansa, China Plan More Funds for Aircraft Maintenance Venture, " Journal of Commerce, June 24, 1992, p. 2B.
- ↑ Vandyk, Anthony, "Air China: New Name, New Heights, " Air Transport World, February 1991, p. 54.
- ↑ Flynn, Ann Amelia, "China’s Airlines Take Wing, " China Business Review (Washington), May/June 1993, p. 14.
- ↑ "Air China to Stand Alone, " Airfinance Journal, March 1995, p. 8.
- ↑ Harding, James, "Air China Plans Overseas Float, " Financial Times (London), October 15, 1997.
- ↑ Lo, Joseph, "Star Alliance Beckons Air China, " South China Morning Post, Bus. Sec., May 24, 2001, p. 2.
- ↑ Chang, Leslie, "China Intends to Merge 10 Airlines Into Three, " Wall Street Journal, July 24, 2000, p. A21.
- ↑ "CAAC Blocks China Southern Merger with Air China, " AFX-Asia, September 28, 2000.
- ↑ Ng, Eric, "Air China Set to Announce Lead Bank for Listing, " South China Morning Post, Bus. Sec., July 16, 2001, p. 4.
- ↑ Holland, Tom, "China Break-In, " Far Eastern Economic Review, October 25, 2001, p. 41.
- ↑ Air China Ltd 0753.HK (Hong Kong) Reuters.com
- ↑ Air China fleet age
Ссылки
Air China на Викискладе? Информация о компании
- Company profile Reuters
- Company profile Google Finance
- Company profile Yahoo! Finance
Cathay Pacific Альянс Oneworld Магистральная авиакомпания Cathay Pacific Дочерние авиакомпании Air Hong Kong · Dragonair Ассоциированные авиакомпании Air China Маршрутные сети Cathay Pacific · Dragonair Другое Cathay Pacific Catering Services Члены альянса Star Alliance Настоящие члены альянса: Adria Airways • Aegean Airlines • Air Canada • Air China • Air New Zealand • All Nippon Airways • Asiana Airlines • Austrian Airlines • Avianca • Blue1 • Brussels Airlines • Copa Airlines • Croatia Airlines • EgyptAir • Ethiopian Airlines • LOT Polish Airlines • Lufthansa • Scandinavian Airlines • Singapore Airlines • South African Airways • Swiss International Air Lines • TACA Airlines • TAM Airlines • TAP Portugal • Thai Airways International • Turkish Airlines • United Airlines • US Airways
Будущие члены: EVA Air • Shenzhen Airlines
Бывшие члены: Ansett Australia • Bmi • Continental Airlines • Mexicana de Aviación • Shanghai Airlines • Spanair • Varig
Авиакомпании КНР Пассажирские Air China · Air Macau2 · Beijing Capital Airlines · Chengdu Airlines · China Express Airlines · Cathay Pacific1 · China Eastern Airlines · China Flying Dragon Aviation · China Southern Airlines · China United Airlines · Chongqing Airlines · Dalian Airlines · Dragonair1 · East Star Airlines · Grand China Air · Grand China Express Air · Hainan Airlines · Hebei Airlines · Henan Airlines · Hong Kong Airlines1 · Hong Kong Express Airways1 · Jetstar Hong Kong1 · Joy Air · Juneyao Airlines · Kunming Airlines · Lucky Air · Okay Airways · Shandong Airlines · Shanghai Airlines · Shenzhen Airlines · Sichuan Airlines · Spring Airlines · Tianjin Airlines · Tibet Airlines · West Air · Xiamen Airlines
Грузовые Air China Cargo · Air Hong Kong1 · China Cargo Airlines · China Postal Airlines · Grandstar Cargo · Great Wall Airlines · Shanghai Airlines Cargo · Shenzhen Donghai Airlines · Yangtze River Express
Авиакомпании со штаб-квартирами в Гонконге1 или Макао2 Shanghai Pudong Development Bank · Tianwei Baobian Electric · Wuhan Iron and Steel · Shanghai Pudong International Airport · Beidahuang Agriculture · Hua Xia Bank · China Minsheng Bank · Shanghai International Port · Baosteel · Sinopec · China Southern Airlines · CITIC Securities · China Merchants Bank · Poly Real Estate · China Unicom · Shanghai Automotive Industry · Youngor Group · Shanghai Zhenhua Port Machinery · Jiangxi Copper · Shanghai Electric · Kweichow Moutai · Shenergy Company · Liaoning Chengda · GD Power Development · China Yangtze Power · Daqin Railway · China Shenhua Energy · Air China · Industrial Bank · Western Mining · Ping An Insurance · Bank of Communications · Guangshen Railway · China Railway Engineering · Industrial and Commercial Bank of China · China South Locomotive · Aluminum Corporation of China · China Pacific Insurance · China Life Insurance · PetroChina · China COSCO · China Construction Bank · Bank of China · Jinduicheng Molybdenum · China CITIC Bank · Haitong Securities · Bank of Beijing · China Railway Construction · China Coal Energy · Zijin Mining ·
Tsingtao Brewery · Angang Steel · Jiangxi Copper · Sinopec · China Railway Engineering · Dongfeng Motor Group · China Telecom · Air China · ZTE · Petrochina · Huaneng Power · Anhui Conch Cement · Longyuan Power · China Construction Bank · China CITIC Bank · China Shenhua · Sinopharm Group · China Shipping Development · Yanzhou Coal · China Railway Construction · BYD Company · Agricultural Bank of China · Industrial and Commercial Bank of China · New China Life Insurance · China Communications Construction · China Coal Energy · Minsheng Bank · China COSCO · Guangzhou Automobile Group · Ping An Insurance · PICC Property and Casualty Company · Aluminium Corporation of China · China Pacific Insurance · China Life Insurance · R&F Properties · China Oilfield Services · Zijin Mining · China National Building Material · Bank of Communications · China Merchants Bank · Bank of China · CITIC Securities ·
Категории:- Авиакомпании по алфавиту
- Авиакомпании, основанные в 1988 году
- Компании, имеющие листинг акций на Гонконгской бирже
- Компании, имеющие листинг акций на Шанхайской бирже
- Star Alliance
- Авиакомпании Китая
Wikimedia Foundation. 2010.