- PQ-17
-
PQ-17
Битва за Атлантику Ла-Плата • «Альтмарк» • «Дервиш» • SC 7 • HX-84 • HX-106 • (1941) • Датский пролив • «Бисмарк» • «Цербер» • Св. Лаврентий • PQ-17 • Баренцево море • Нордкап PQ-17 — один из арктических конвоев в годы Второй мировой войны, печально знаменитый большими потерями. PQ-17 был отправлен в СССР в июне-июле 1942 года со стратегическими грузами и военной техникой из США, Канады и Великобритании. В его состав входило 35 грузовых судов, из которых 25 было потоплено.
Высокие потери были вызваны тем, что командующий арктическими конвоями английский адмирал Дадли Паунд получил сообщение о выходе в море линкора «Тирпиц» и дал приказ «Конвою рассеяться!», а сопровождающие конвой эсминцы отозвал для перехвата «Тирпица». Как выяснилось впоследствии, информация о выходе немецкого линкора оказалось неточной, в то время как конвой, оставленный без защиты, стал лёгкой добычей немецких подлодок и торпедоносцев.
Содержание
Противостояние сторон
Союзники
Состав конвоя
Конвой состоял из 37 транспортов: 20-и американских, 12-и британских, 2-х советских, 1 панамского, 1 норвежского и 1 голландского. Груз включал приблизительно 300 самолётов, 600 танков, 3000 грузовиков, а также авиационный бензин и другие материалы. Стоимость груза составляла около $700 млн в ценах 1942 г. Это был самый большой конвой из отправленных до того времени.
Среди них:
- Советские
- "Донбасс"
- "Азербайджан"
Состав эскорта
6 эсминцев, 4 противолодочных траулера, 4 сторожевых корабля, 3 тральщика, 2 корабля ПВО, 2 подлодки, три спасательных судна и танкер (точные данные находятся в архивах соответствующих стран).
Среди них:- Эсминцы
- "Кеппел"
- "Лимингтон"
- "Фьюри"
- "Оффа"
- "Ледбьюри"
Силы союзников
- Линкоры
- "Дюк-оф-Йорк"
- "Вашингтон"
- Авианосцы
- "Викториуз"
- Крейсера
- "Тускалуза"
- "Уиччата"
Немецкие силы
- Линкоры
- "Тирпиц"
- Тяжелые крейсера
- "Адмирал Шеер"
- "Хиппер"
- "Адмирал Лютцов"
- Миноносцы
- "Ганс Лоди"
- "Карл Голстер"
- "Теодор Ридель"
Последствия
Следующий конвой PQ-18, отправленный в сентябре 1942, также понес тяжелые потери: несмотря на сильное охранение было потеряно 13 транспортов. Из-за высоких потерь отправка конвоев в светлое время года была прекращена. Следующий конвой в СССР (PQ-19/JW-51) был отправлен в декабре 1942.
Изложение истории конвоя
В 1968 г. английский историк Д. Ирвинг выпустил книгу о PQ-17, в которой, в основном, сосредоточился на ошибках союзного командования. В частности, вину за рассеяние конвоя Ирвинг возложил на командира непосредственного прикрытия, кап. Дж. Брума. В ответ капитан Брум подал в суд иск о клевете и выиграл дело. Суд не только обязал Ирвинга выплатить рекордную на то время компенсацию в £40,000, но и запретил книгу к дальнейшему распространению. Тем не менее, в 1971 книга Ирвинга была издана в СССР под названием «Разгром конвоя PQ-17». История конвоя на основе журнала радиограмм дана в книге командира конвоя капитана Джека Брума «Конвою рассеяться».
В массовой культуре
- Семнадцатый трансатлантический — фильм
- Конвой PQ-17 — фильм
См. также
- Арктические конвои
- Операция «Пьедестал»
Литература
- Хронология PQ-17 от Центра истории флота США(англ.)
- Пикуль В. С. Реквием каравану PQ-17 — «Лиесма», Рига, 1979.
- Ирвинг Д. Разгром конвоя PQ-17
- Брум Дж. «Конвою рассеяться» (пер. с англ.) - М.Транзиткнига, 2005
- Советские
Wikimedia Foundation. 2010.