- EJ 675
-
EJ 675 Основные данные Год постройки Страна постройки Производитель Составов построено 2
Вагонов построено 12
Страна эксплуатации Оператор Украинская железнодорожная скоростная компания
Депо "Октябрь" (ЮЖД)
Ширина колеи 1520 мм
В эксплуатации 25.05.2012
Технические данные Род тока и напряжение в контактной сети 3 кВ/~25кВ
Число вагонов в составе 6
Пассажировместимость 636 человек
Ширина 2820
Высота 5000
Выходная мощность 4000 кВт
Тип ТЭД асинхронный
Системы безопасности КЛУБ-У
EJ 675 (Elektrická Jednotka, тип 675) — двухэтажный межрегиональный электропоезд двойного питания производства компании «Škoda Vagonka».
Содержание
История
Два электропоезда серии EJ 675 были закуплены Украинскими железными дорогами в рамках подготовки к чемпионату Европы по футболу Евро-2012. Согласно контракту, подписанному 12 января 2011 года, стоимость двух электропоездов составила 39,9 млн. евро[1]. Министерство инфраструктуры Украины рассматривает возможность закупки 50 — 60 поездов Skoda для организации межрегиональных пассажирских перевозок.
В марте 2012 года электропоезд проходил комплексные испытания на испытательном кольце Цергенице.
13 марта 2012 года в Чехии состоялась церемония передачи первого электропоезда украинской делегации во главе с Вице-премьер-министром Украины — Министром инфраструктуры Б. В. Колесниковым.
25 марта 2012 года в расположение РЭД ВЧ-1 Харьков-Сортировочный Южной железной дороги прибыл первый из двух электропоездов серии EJ 675. Из Чехии в Харьков электропоезд был доставлен по железной дороге через Чоп, Львов и Киев. Пуско-наладочные работы этих поездов будут проводиться на станции Харьков-Сортировочный (постоянный током) и на участке Огульцы – Коломак (переменный ток). Испытания электропоездов будут проводиться на участках Лозовая — Славянск (постоянный ток) и Борисполь — Барышевка (переменный ток).
Электропоезд представлен в составности 6 вагонов и сформирован из 2 головных моторных вагонов и 4 прицепных вагонов.
Электропоезд предназначен для перевозки пассажиров на электрифицированных участках железных дорог с номинальным напряжением в контактной сети 25 кВ переменного тока с частотой 50 Гц, и 3 кВ постоянного тока, с шириной колеи 1520 мм в межрегиональном сообщении со скоростями до 160 км/час.
Количество мест в поезде — 636. Предусмотрены места первого (второй этаж) и второго класса, а также места для лиц с ограниченными физическими возможностями (для чего в каждом поезде есть по 4 подъемника для инвалидных колясок, а также специальные санузлы).
Электропоезда с мая по октябрь курсировали по кольцевым маршрутам Харьков — Донецк — Мариуполь — Донецк — Днепропетровск — Харьков и Харьков — Днепропетровск — Донецк — Луганск — Донецк — Харьков. С ноября поезда свяжут Донецк с Харьковом и Днепропетровском.
Общие сведения
- Ширина колеи — 1520 мм;
- Конструкционная скорость — 160 км/час(180км/ч-при часовом режиме);
- Длина состава — 158400 мм;
- Ширина вагона — 2820 мм;
- Высота — 5000 мм;
- Масса тары — 334 т.
- Количество мест в вагоне — 1 класс — 46, 2 класс — 59;
- Номинальная мощность АТЭД — 500 кВт;
- Полезная мощность (максимальная) — 4000 кВт;
Обозначение серии и вагонов
Обозначение EJ 675 установлено для всей серии и на вагоны не наносится. Первая цифра индекса кодирует тип питания (3/25 Гц), вторая и третья — ширину колеи (1520 мм). Изготовителем установлено обозначение моторных вагонов 225, промежуточных — 227; эксплуататором установлено обозначение моторных вагонов 225, промежуточных — 226 и 227.
См. также
Примечания
Ссылки
- Информация на сайте производителя
- ЮЖД получила первый поезд Skoda
- В Харькове появился первый двухэтажный поезд
- Правительственный портал органов исполнительной власти Украины
- Фотографии электропоезда
- Skoda SJ-675. Первый рейс
Электропоезда железных дорог СССР, России, Украины и Белоруссии Электропоезда постоянного тока Электропоезда переменного тока Электропоезда двойного питания Категории:- Моторвагонный подвижной состав, появившийся в 2011 году
- Электропоезда по алфавиту
- Электропоезда Украины
- Электропоезда на 3000 В постоянного тока
- Электропоезда на 25 кВ 50 Гц
Wikimedia Foundation. 2010.