- Автово (район Санкт-Петербурга)
-
Автово (район Санкт-Петербурга)
Автово Город: Административный район города: Первое упоминание: 1500
Прежний статус: деревня
Прежние названия: Автола, Autova (Автова), Аухтуа
Этнохороним: а́втовцы, а́втовец
А́втово (карельск. Avtola, фин. Autuansaari) — исторический район на юго-западе Санкт-Петербурга. Расположен в Кировском районе города.
Ещё в допетровское время в этих краях находилось несколько деревень — Лаурола, Нипрола, Лахта у Моря, Валлакюля и другие.
Первое известное упоминание о деревне Автола зафиксировано в переписной окладной книге Вотской пятины Новгородской земли под 1500-м годом.
На допетровских картах на месте нынешнего Автово видна деревня Autova (Аутова) (план 1699 года)[1],[2] или Autovo (Аутово) (на карте Бергенгейма, составленной им в XVIII веке по архивным данным 1676 года)[2]. Ссылаясь на эти данные многие исследователи (см., например,[2][3][4][5]) выводят современное название местности от финского «аутто», «аутио», что означает «пустошь», «пустынный». Есть также версия, что Автово происходит от одного из финских обозначений медведя (эрз. Овто)
Уже в первой четверти XVIII века вдоль Петергофской дороги, в основном на возвышенной левой стороне, стали строиться дачи. В начале XIX века обширными участками в Автово владели барон Раль, купец Мезель и др.
В 1801 г. на 7-ю версту Петергофской дороги из Кронштадта был переведён завод, получивший название «Петербургский чугунолитейный завод» (позже «Путиловский завод», затем «Кировский завод»).
В 1824 году сильное наводнение практически уничтожило деревню Автово и соседнюю Емельяновку. На месте смытых деревень были сделаны насыпи высотой 4-5 м и на казённые деньги выстроены новые деревни. Эта застройка сохранялась вплоть до конца 1930-х гг.
В начале XX века Автово — рабочая окраина Санкт-Петербурга. Основная масса жителей работала на Путиловском заводе.
Новый жилой массив возник в этом районе в 1937—1941 гг. по проекту архитектора А. А. Оля. В годы Великой Отечественной войны большая часть строений была разрушена. Реконструкция района проводилась с 1944 до начала 1960-х гг.
По названию местности названа станция метро «Автово» (открыта в 1955).
Центром района стала Круглая (с 1958 — Комсомольская) площадь.
Архитектурной доминантой района является застройка проспекта Стачек и Краснопутиловской улицы, выполненная группой архитекторов под руководством В. А. Каменского в стиле сталинского ампира по концепции, ранее предложенной В. А. Витманом.
По другую сторону ведущей в порт железнодорожной ветки находится микрорайон Юго-Запад, часто ошибочно называемый Автовым.
Примечания
- ↑ Гиппинг А.И. Введение в историю Санкт-Петербурга, или Нева и Ниеншанц. Перевод и вступительная статья акад. А.С. Лаппо-Данилевского (1909, Санкт-Петербург). — СПб.: Российский архив, 2003. — С. 472. — ISBN 5-89566-045-4
- ↑ 1 2 3 Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — СПб.: Норинт, 2002. — 353 с. — ISBN 5-7711-0019-6
- ↑ Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2
- ↑ Топонимическая энциклопедия Санкт-Петербурга
- ↑ Глезеров С.Е. Исторические районы Санкт-Петербурга. — СПб.: Глагол, 2004. — С. 208. — ISBN 5-89662-004-7
Ссылки
Wikimedia Foundation. 2010.