- КБ-586
-
Тип крана Башенный, верхнеповоротный, безоголовочный, приставной
(возможно исполнение на рельсовом ходу)Тип стрелы Балочная Грузоподъёмность, при наибольшем вылете крюка 2,2 т Грузоподъёмность, максимальная 10 т Максимальный грузовой момент 212,75 т•м Вылет стрелы, минимальный 1,95 м Вылет стрелы, максимальный 65 м Вылет при максимальной грузоподъёмности 17,87 м Глубина опускания груза 5 м Высота подъёма, максимальная 180 м Высота подъёма, максимальная (свободностоящий) 75 м Тип башни Подращиваемая сверху Максимальное количество секций башни 3-45 База 6 м[1] Ширина колеи 6 м[1] Масса общая 199,17 т Масса конструктивная 78,36 т Масса противовеса 100 т Ветровой район эксплуатации I…VI Мощность электродвигателей 87,7 кВт Изготовитель Нязепетровский краностроительный завод Страна-производитель Россия
КБ-586 — российский башенный безоголовочный верхнеповоротный грузоподъёмный кран. Имеет множество исполнений, которые различаются грузовысотными характеристиками, по типу основания и соответственно, схемам монтажа и возможностью перемещения. Кран выпускается как в приставном, так и в передвижном исполнении (на рельсовом ходу).Впервые часть крана была представлена на выставке CTT-2010 в г. Москва[2][3]. Полностью в сборе кран был показан на следующей выставке (CTT-2011)[4]. Серийное же производство крана начато Нязепетровским краностроительным заводом[2].
Содержание
Описание
Основное назначение — механизация строительно-монтажных работ при возведении жилых, гражданских и промышленных зданий и сооружений повышенной этажности с массой монтируемых элементов до 10 т. Для возведения вытянутых зданий и сооружений предназначены краны в передвижном исполнении — высотой до 65 м[3].
Рабочая стрела — балочного типа, вдоль которой перемещается грузовая тележка. В качестве основного грузозахватного приспособления используется грузовой крюк. Запасовка канатов — двукратная или четырёхкратная (с устройством автоматического изменения запасовки). Питание крана осуществляется от сети переменного тока 380 В частотой 50 Гц.
Технические характеристики
Характеристики крана приведены в карточке[5].
Конструкция
Краны всех исполнений управляются из кабины управления, оснащённой джойстиками и информационной панелью, на которой отображаются все текущие параметры, а также выводятся сигналы (звуковые) системы безопасности. Все исполнительные (рабочие) механизмы крана — частотно-регулируемые[3][5].
Башня и секции
Башня составляется из промежуточных секций и представляет собой тип неповоротных и подращиваемых сверху. Увеличение высоты осуществляется при помощи гидравлического монтажного устройства. В качестве промежуточных секций применяются металлоконструкции-фермы (шириной 2,18м) трёх типов, отличающихся по длине (4 м, 8 м или 12 м). Максимальное количество секций при максимальной высоте крана может достигать 45 шт. Соединение секций производится на шпильках[3][5].
Внешние изображения Общий вид стационарного крана Кабина управления Поворотная часть Грузовая тележка Информационная панель Опорно-поворотное устройство
Опорно-поворотное устройство типа PLS снабжено централизованной системой смазки и оборудовано токосъёмником. Привод механизма включает в себя два планетарных трёхступенчатых редуктора со съёмной приводной шестернёй[5].
Рабочие механизмы
Основные рабочие механизмы крана выполнены с барабанами, планетарными редукторами, электрическими. Грузовая лебёдка имеет электродвигатель с колодочным тормозом (типа ТКГ). Лебёдка грузовой тележки — электропривод с электромагнитным дисковым тормозом[5].
Монтаж и демонтаж
Монтаж производится одним вспомогательным стреловым самоходным краном и с использованием монтажной обоймы, которая после окончания работ может быть снята — для применения в сборке башни другого крана[3][6].
В стационарном исполнении, основание башни может устанавливаться либо на опорной крестообразной раме с балластом, либо в монолитном фундаменте. В последнем случае крепление башни осуществляется при помощи анкерных болтов. В случае рельсового исполнения крана, башня устанавливается на ходовую раму[3][6].
После сборки башни, переходят к монтажу рабочей стрелы, сборка которой осуществляется как на земле (с последующей установкой на башню), так и непосредственно (по отдельным секциям) на уже смонтированный кран. Конструкцией предусмотрена возможность наращивания стрелы в процессе эксплуатации[3]. При увеличении высоты, кран крепится к зданию специальными связями[6].
Транспортировка
Транспортировка крана может осуществляться железнодорожным, автомобильным и водными видами транспорта[6].
- Транспортировка узлов крана по железной дороге производится на открытых платформах или полувагонах. При этом кран должен быть разобран на сборочные единицы.
- Транспортирование узлов крана по автомобильным дорогам производится на стандартных средствах. При перевозке крана автомобильным транспортом надлежит руководствоваться «Правилами техники безопасности для предприятий автомобильного транспорта», «Правилами дорожного движения» и инструкцией по монтажу крана[6].
- Конструкция крана позволяет транспортировать все узлы в транспортном габарите.
Примечания
- ↑ 1 2 для исполнений на рельсовом ходу
- ↑ 1 2 Журнал «Все Краны» № 1/31 2010 г. Кризис российского башенного краностроения
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Журнал «Строительная техника и технологии», № 3 за 2010 год — Владимир Новоселов: Новые модели башенных кранов
- ↑ Сайт «Всё о подъёмной технике!». СТТ’2011: «Крановые технологии» представили новый кран на зависть конкурентам
- ↑ 1 2 3 4 5 ЗАО «НКСЗ» — Кран башенный КБ-586 — Паспорт КБ-586: КБ-586.00.00.00.000 ПС
- ↑ 1 2 3 4 5 ЗАО «НКСЗ» — Кран башенный КБ-586 — Инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке башенного крана КБ-586: КБ-586.00.00.00.000 ИМ
Литература
- Журнал Cranes & Access Russia № 4 (21), июль 2010 — «CTT 2010. Выставка планов и надежд» (стр. 33, 34)
Для улучшения этой статьи желательно?: - Добавить иллюстрации.
Автомобильные МКТТ-40 • МКТТ-63 Автомобильные на спецшасси LTM 1500-8.1 • LTM 11200-9.1 Башенные КБ-100 • КБ-160 • КБ-308 • КБМ-401 • КБ-403 • КБ-405 • КБ-408 • КБ-503 • КБ-572 • КБ-573 • КБ-586 • КБ-674 • БК-1000 • K-10000 Гусеничные RDK 160 • ДЭК 251 • МКГ 25 • RDK 250 • RDK 280 • RDK 400 • RDK 630 • RDK 1600 • LR 11350 • CC 8800-1 • CC 12600 Железнодорожные КДЭ • EDK 80 • EDK 300 • EDK 500 • EDK 1000 • EDK 2000 Короткобазовые ККС-55 Мачтовые ГМК-12/20 • ДК-25-3с • ДК-45/60 • МДК-63М • УПК-1 • УПК-2 Плавучие КПЛ-5 (КНГ-5) • ПК-123 • ПРК-30/40 • ПРК-100 • Захарий LK-600 • OSA Sampson • SSCV Thialf Ползучие ПКТ • ПКР • УСПК Портальные Albatros • Kondor Пневмоколёсные КС-4362 • КС-5363 • КС-7362 • КС-8362 Стреловые на рельсовом ходу СКР 1500 • СКР 2600 • СКР 3500 Самоподъёмные УПК-2,5 • УПК-4 Тракторные КТС-5 • МКТ-6 • ТГ Шлюзовые КШМ-35 • КШМ-63 • МКШ-40 • МКШ-63 • МКШ-100 Судовые Судостроительные Классификация грузоподъёмных кранов по конструктивному исполнению Стреловой Автомобильные • Автомобильные на спецшасси • Короткобазовые • Пневмоколёсные • Башенные • Гусеничные • Железнодорожные • Мачтовые • Плавучие • Ползучие • Портальные • Самоподъёмные • Специальные • Судовые • Судостроительные • Тракторные • Шлюзовые Кабельный Кабельные • Мостокабельные Консольный Велосипедные • Настенные • Колонные, свободно стоящие • Двухопорные • С неподвижной консолью • С поворотной консолью Мостовой Козловые • Гидротехнические • Металлургические • Перегружатели • Полукозловые • Полярные и реакторные Категория:- Башенные краны
Wikimedia Foundation. 2010.