Гинтер, Ричи

Ричи Гинтер 

Гражданство	США
Дата рождения	5 августа 1930(1930-08-05)
Место рождения	Голливуд
Дата смерти	20 сентября 1989(1989-09-20) (59 лет)
Место смерти	Бордо
Статистика выступлений в Формуле-1
Сезоны	8 (1960-1967)
Команды	Scuderia Ferrari, Reventlow Automobiles Inc, BRM, Cooper, Honda, Eagle
Гран-при	54 (52)
Победы	1
Подиумы	14
Очки	107
Быстрые круги	3
Дебют	Монако 1960
Лучший старт	2 (Италия 1960, Монако 1961, Великобритания 1961, США 1962)
Первая победа	Мексика 1965
Последняя победа	Мексика 1965
Последняя гонка	Монако 1967

Ри́чи Ги́нтер (англ. Richie Ginther, 5 августа 1930, Голливуд — 20 сентября 1989, Бордо) — американский автогонщик.

Биография

Scuderia Ferrari (1949—1961)

Вначале Пол Ричард Гинтер был авто- и авиамехаником. Первым его серьёзным выступлением в автоспорте стало участие в гонке Carrera Panamericana на автомобиле Ferrari (1949). Тогда его партнёром был будущий чемпион Формулы-1 Фил Хилл. В той гонке Гинтер и Хилл попали в аварию, но через год эта же команда придёт на втором месте. В 1951 Ричи Гинтер приобретает автомобиль MG.
Впоследствии Ричи Гинтер устроился на работу к Джонни фон Нойманну — импортёру Ferrari в США. Благодаря Нойманну Гинтер принял участие в большом количестве гонок в сезонах 1951—1956. Ричи стал известным благодаря своим выступлениям в West Coast Racing и присоединился к Луиджи Кинетти. В 1957 Гинтер принял участие в 24 часах Ле-Мана, затем стал вместе с Вольфгангом фон Трипсом вторым в гонке 1000 километров Буэнос-Айреса. После этого успеха Ричи Гинтер заключил с Scuderia Ferrari контракт на четыре гонки и переселился со своей женой в Италию.
Выступления на спортивных автомобилях успешными не были, однако в одноместных гоночных сериях Гинтер выступал отлично: второе место на Гран-при Модены 1960 года в Формуле-2 и 4 Гран-при (три старта) в Формуле-1, где он занял два шестых места в Монако и Нидерландах, а в Италии пришёл вторым. Команда Ferrari быстро поняла, что имеет дело с очень талантливым гонщиком, и в 1961 Ричи стал уже основным пилотом. В 1961 сезоне Формулы-1 Ричи Гинтер трижды пришёл на подиум и занял в общем зачёте 5 место. После столь удачного года Гинтер был взят в BRM.

BRM (1962—1964)

Ричи Гинтер стал партнёром Грэма Хилла по команде BRM. Последовали три успешных сезона Формулы-1. В 1962 Грэм Хилл стал чемпионом, Гинтер был только восьмым. Самым успешным был сезон-1963 - 3 место в общем зачёте и 5 подиумов. В 1964 Ричи Гинтер стал пятым и доехал до финиша в каждой гонке.

Последующие годы в Формуле-1 (1965-1967)

В 1965 году Ричи Гинтер присоединился к команде-новичку Формулы-1 Honda как опытный пилот. Сезон 1965 года был крайне неудачным, были часты сходы по техническим причинам, но в финале сезона (Мексика) Ричи одержал победу. Это ознаменовало конец 1.5-литровой Формулы-1. В 1966 Ричи участвовал лишь в 5 Гран-при (2 гонки за Cooper, 3 - за Хонду). С 5 очками Гинтер стал 11-м. А в 1967 за Хонду стал выступать Джон Сёртис, и Ричи Гинтер вместе с Дэном Герни присоединился к команде Anglo-American Racing (шасси Eagle). На Гран-при Монако 1967 года Гинтер сенсационно не прошёл квалификацию. И Ричи понял: настала пора уходить.

После Формулы-1

Ричи Гинтер выступал в качестве командного менеджера перед тем, как порвать с автоспортом (до 1971). В 1977 Гинтер получил возможность вернуться к автоспорту. Он был приглашён в Хоккенхайм, где выиграл Гран-при Германии Ники Лауда, фирмой Goodyear, для которой это была сотая победа. Там состоялась презентация шин фирмы Goodyear с участием Ричи Гинтера.
В 1989 году команда BRM праздновала в Донингтоне своё 40-летие. Почётным гостем был Ричи Гинтер. А через несколько дней после торжеств Гинтер скончался от сердечного приступа в Бордо.

Полная таблица результатов

Легенда к таблице   

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал в очковой зоне
12	Финишировал вне очковой зоны
НКЛ	Финишировал, но не классифицирован
15	Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но классифицирован
Сход	Не финишировал и не классифицирован
НКВ	Не квалифицирован
НПКВ	Не предквалифицирован
ДСК	Дисквалифицирован
тест	Тестер по пятницам
НС	Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
Искл	Исключён из протокола
Отк	Отказ от участия
НТР	Не участвовал в тренировках
НПР	Не прибыл на Гран-при
	Не участвовал
О	Гонка отменена
Поул-позиция
Быстрый круг

Год	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Место	Очки
1960	Scuderia Ferrari	Ferrari 246P	Ferrari 171 2.4 V6	D	АРГ	МОН 6	500									9	8
		Ferrari 256	Ferrari 155 2.4 V6					НИД 6	БЕЛ				ИТА 2	СОЕ
	Reventlow Automobiles Inc	Scarab	Scarab 2.4 L4							ФРА НС	ВЕЛ	ПОР
1961	Scuderia Ferrari	Ferrari 156	Ferrari 178 1.5 V6	D	МОН 2	НИД 5	БЕЛ 3	ФРА 15	ВЕЛ 3	ГЕР 8	ИТА Сход	СОЕ				5	16
1962	BRM	BRM P48/57	BRM P56 1.5 V8	D	НИД Сход	МОН Сход										8	10
		BRM P57					БЕЛ Сход	ФРА 3	ВЕЛ 13	ГЕР 8	ИТА 2	СОЕ Сход	ЮЖН 7
1963	BRM	BRM P57	BRM P56 1.5 V8	D	МОН 2	БЕЛ 4	НИД 5	ФРА Сход	ВЕЛ 4	ГЕР 3	ИТА 2	СОЕ 2	МЕК 3	ЮЖН Сход		3	29
1964	BRM	BRM P261	BRM P60 1.5 V8	D	МОН 2	НИД 11	БЕЛ 4	ФРА 5	ВЕЛ 8	ГЕР 7	АВТ 2	ИТА 4	СОЕ 4	МЕК 8		5	23
1965	Honda	Honda RA272	Honda RA272E 1.5 V12	G	ЮЖН	МОН Сход	БЕЛ 6	ФРА Сход	ВЕЛ Сход	НИД 6	ГЕР	ИТА 14	СОЕ 7	МЕК 1		7	11
1966	Сooper Honda	Cooper T81	Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12	D	МОН Сход	БЕЛ 5	ФРА	ВЕЛ	НИД	ГЕР						11	5
		Honda RA273	Honda RA273E 3.0 V12	G							ИТА Сход	СОЕ Сход	МЕК 4
1967	Anglo American Racers	Eagle T1G	Gurney-Weslake 58 3.0 V12	G	ЮЖН	МОН НКВ	НИД	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	КАН	ИТА	СОЕ	МЕК	-	0

Ссылки

• Ричи Гинтер на сайте wildsoft.ru