- Универсальная путевая машина УПМ-1М
-
Универсальная путевая машина УПМ-1М — это комплекс механизмов и устройств на базе колесного трактора с комбинированным пневмо-рельсовым ходом и комплектом навесных блоков для производства различных видов работ по строительству, обслуживанию, содержанию и капитальному ремонту железнодорожных, трамвайных путей.
Назначение и состав
- Комплект навесного оборудования универсальной путевой машины на базе тягача Т-158 (или ХТА-220 производства Харьковского предприятия «Агроимпорт», которые так же используются как базовый тягач под локомобиль) предназначен для механизации всех подготовительных, основных и отделочных работ при несмерзшемся балласте и температуре окружающего воздуха от минус 10 °C до плюс 40 °C.
- Область эффективного применения комплекса — балластировка пути на малых рассредоточенных объектах железнодорожных линий II—IV категорий при производстве работ на новых линиях и вторых путях, реконструкции участков, переустройстве станционных, постройке подъездных путей к предприятиям промышленности и агропромышленным комплексам. Отдельные навесные блоки могут быть применены в сочетании с тяжелыми и средними балластировочными машинами (навесные блоки УПМ1-1; УПМ1-4; УПМ1-5 см ниже).
- В состав комплекса УПМ-1М входят:
- — два базовых тягача Т-158 (ХТА-220), оборудованных дополнительными навесными механизмами и устройствами;
- — блок навесной для очистки рельсошпальной решетки УПМ1-1;
- — снегоочиститель навесной плужный УПМ1-2;
- — блок навесной для чистовой рихтовки железнодорожного пути УПМ1-3;
- — дозировщик балласта навесной УПМ1-4;
- — блок навесной для перегонки шпал по меткам и разгонки стыковых зазоров УПМ1-5 (блок РШР);
- — агрегат выправочно-подбивочный УПМ1-6 (блок ВПА);
- — блок смены шпал УПМ1-7;
- — снегоочиститель роторный УПМ1-8.
Базовый тягач УПМ-1М
- Базовый тягач представляет собой трактор Т-158 (ХТА-220) с дополнительно смонтированным навесным оборудованием, которое обеспечивает:
- — навеску агрегатов и блоков комплекса;
- — движение трактора по железнодорожному пути колеи 1435 мм и 1520 мм;
- — гидравлический привод навесных дополнительных рабочих органов;
- — автоматическое движение в цикличном режиме;
- — питание электроэнергией управляющих электросистем рабочих органов.
С этой целью трактор оборудован:
- — комбинированным железнодорожным ходом;
- — универсальной подвеской навесных блоков;
- — насосным модулем;
- — электропневматическим оборудованием системы цикличного передвижения тягача;
- — электрооборудованием.
Навесной блок для очистки рельсошпальной решетки
- Навесной блок очистки предназначен для удаления с верхней постели шпал излишков балласта и планировки плеч балластной призмы.
Снегоочиститель навесной плужный
- Навесной снегоочиститель предназначен для скоростной очистки от снега однопутных участков железных дорог на малых рассредоточенных объектах, а также для очистки от снега автомобильных дорог и строительных площадок.
Блок навесной для чистовой рихтовки железнодорожного пути
- Навесной блок чистовой рихтовки пути предназначен для чистовой рихтовки и подъемки рельсошпальной решетки на «маячные» шпалы.
Дозировщик балласта навесной
- Навесной дозировщик балласта предназначен для распределения балласта, планировки и отделки балластной призмы и выполнения следующих операций:
- 1 — лобовым плугом:
- а) перераспределения балласта из середины колеи на плечи и формирования верхней горизонтальной части балластной призмы;
- б) перемещения балласта из середины колеи на плечи и откосы призмы;
- в) перемещения балласта с плеч призмы и концов шпал в середину колеи;
- г) перемещения балласта с одной стороны пути на другую;
- д) планировки плеч балластной призмы;
- е) засыпки балласта в шпальные ящики;
- ж) дозировка балласта в кривых участках пути с возвышением одной рельсовой нити над другой.
- 2 — планировщиком откосов:
- а) перемещения балласта с обочины земляного полотна в балластную призму;
- б) нарезания откосов балластной призмы;
- в) нарезания откосов песчаной подушки;
- г) распределения балласта по образующим откосов.
Блок навесной для перегонки шпал по меткам и разгонки стыковых зазоров (блок РШР)
- Навесной блок для перегонки шпал по меткам и разгонки стыковых зазоров предназначен для установки в пути по меткам шпал, выравнивания перекошенных шпал, регулировки и разгонки рельсовых стыковых зазоров при сооружении верхнего строения пути с рельсами до Р65 включительно с деревянными шпалами при всех видах несмерзшегося балласта и на всех этапах строительства новых и вторых железнодорожных путей на прямых и кривых участках.
Агрегат выправочно-подбивочный (навесной блок для подъемки и подбивки железнодорожного пути, блок ВПА)
- Блок ВПА предназначен для подъемки рельсошпальной решетки на балласт и подбивки шпал железнодорожного пути, уложенного на деревянных и железобетонных шпалах, с рельсами всех типов и любым балластом при строительстве новых железных дорог и вторых путей с малыми объемами работ на рассредоточенных объектах при несмерзшемся балласте, а также позволяет производить небольшую сдвижку поднятого в плане пути.
См. также
Путевые машины создавали многие производители специальной авто-железнодорожной техники.
Один из примеров: Путевая машина "МКЖ-416" для железнодорожных войск Беларуси создали специалисты ОКБ МТЗ совместно с кафедрой путевых машин УО БелГУТ.Универсальная путевая машина УПМ-1М на Викискладе? Категория:- Путевые машины
Wikimedia Foundation. 2010.