Принц Бира

Принц Бира
Бирабонгзе Банудей Банубанд 

Гражданство	Таиланд
Дата рождения	15 июля 1914(1914-07-15)
Место рождения	Бангкок, Сиам
Дата смерти	23 декабря 1985(1985-12-23) (71 год)
Место смерти	Лондон,  Великобритания
Статистика выступлений в Формуле-1
Сезоны	1950—1954
Команды	Enrico Platé, Gordini, Connaught, Maserati, Scuderia Milano
Гран-при	19
Очки	8
Дебют	Великобритания 1950
Последняя гонка	Испания 1954

У этого термина существуют и другие значения, см. Бира.

Принц Бирабонгзе Банудей Банубанд (тайск. พระวรวงศ์เธอ พระองค์เจ้าพีรพงศ์ภาณุเดช, англ. Birabongse Bhanutej Bhanubandh, 15 июля 1914, Бангкок — 23 декабря 1985, Лондон) — тайский автогонщик, участник довоенных гонок Гран-при и Чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 в 1950—1954 гг. Принц Сиама (ныне Таиланд). В Европе был известен под именем Принц Бира (англ. Prince Bira).

Довоенная карьера

Сын принца Бханурангси Савангвонгсе — принц Бирабонгзе прибыл в Европу в 1927 году, чтобы завершить образование в Англии в Итонском колледже и Кэмбриджском университете. Принц Бира вместе со своим двоюродным братом принцем Чула Чакрабонгсе (Принц Чула) основали команду White Mouse Racing (рус. Белая Мышь Рейсинг). Первую свою гонку Принц Бира провёл в 1935 году в Бруклэндсе, пилотируя Riley Imp. Свою машину Бира раскрасил в голубой и жёлтый цвета. Позже в том же году Принц Чула дал Принцу Бира один из новых гоночных автомобилей ERA — R2B, прозванный Romulus. Бира финишировал вторым в первой же своей гонке за рулём Romulus, несмотря на необходимость останавливаться для ремонта. В оставшихся гонках сезона Бира был в числе пилотов, выступавших на самых мощных машинах, заняв ещё одно второе место и пятое на Гран-при Донингтона.

В 1936 году принцы решили, что результаты прошедшего сезона заслуживают покупки второй машины ERA. Они приобрели Remus для использования на британских этапах и оставили Romulus для международных гонок. Принц Чула также приобрёл Maserati 8CM для White Mouse Racing. Бира выиграл в дальнейшем 4 гонки сезона за рулём ERA. Кроме того, выступая за рулём Maserati, он финишировал 5-м в Донингтоне и 3-им в Бруклэндсе.

К сожалению, выступления в 1936 году стали кульминацией карьеры Принца Бира и White Mouse Racing. После перехода Дика Симана в 1937 году в Mercedes, тайцы купили его Delage и все запчасти к нему. Несмотря на некоторые доработки и приглашение опытного гоночного инженера Лофти Инглэнда — будущего менеджера команды Jaguar, машины были неконкурентоспособны и во многих случаях Бира был вынужден гоняться на старых и теперь уже существенно устаревших ERA. Кроме того, деньги, потраченные на доработку Delage уменьшили средства команды. В это время Бира показывал приличные результаты в британских гонках. Международные же более дорогостоящие гонки стали для принца настоящим несчастьем.

Послевоенная карьера

Maserati A6GCM Принца Бира

После Второй мировой войны Принц Бира вернулся в автогонки. В 1947 году он одержал победу в Гран-при де Фронтир в Шимэ. В 1949 году принц выступал не только в европейских гонках, но и в Аргентине. В Мар-дель-Плате он финишировал вторым, вслед за Хуаном Мануэлем Фанхио.

В начале 1955 года Бира одержал последнюю свою победу в гонках — Гран-при Новой Зеландии в Ардморе. Вскоре он неожиданно принял решение завершить карьеру. Затем принц вернулся в Таиланд, где несколько лет занимался бизнесом. Потом он жил в Швейцарии, поддерживая таиландских спортсменов. Последние годы жизни провёл в Англии. Умер 23 декабря 1985 года в Лондоне на станции метро «Баронс Корт».

Результаты в Формуле-1

Легенда к таблице   

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал в очковой зоне
12	Финишировал вне очковой зоны
НКЛ	Финишировал, но не классифицирован
15	Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но классифицирован
Сход	Не финишировал и не классифицирован
НКВ	Не квалифицирован
НПКВ	Не предквалифицирован
ДСК	Дисквалифицирован
тест	Тестер по пятницам
НС	Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
Искл	Исключён из протокола
Отк	Отказ от участия
НТР	Не участвовал в тренировках
НПР	Не прибыл на Гран-при
	Не участвовал
О	Гонка отменена
Поул-позиция
Быстрый круг

Год	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Место	Очки
1950	Enrico Platé	Maserati 4CLT/48	Maserati 4CLT 1,5 L6S	P	ВЕЛ Сход	МОН 5	500	ШВА 4	БЕЛ	ФРА	ИТА Сход			8	5
1951	Частная заявка	Maserati 4CLT/48	OSCA T4500 4,5 V12	P	ШВА	500	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ИТА	ИСП Сход		—	0
1952	Equipe Gordini	Gordini 1,5 L4	Е	ШВА Сход	500	БЕЛ 10							42	0
		Gordini T16		Gordini 2,0 L6				ФРА Сход	ВЕЛ 11	ГЕР	НИД	ИТА
1953	Connaught A	Lea-Francis 2,0 L4	D	АРГ	500	НИД	БЕЛ	ФРА Сход	ВЕЛ 7	ГЕР Сход	ШВА		27	0
	Scuderia Milano	Maserati A6 2,5 L6	P									ИТА 11
1954	Officine Alfieri Maserati	2,5 L6	P	АРГ 7	500								17	3
	Частная заявка	БЕЛ 6		ФРА 4	ВЕЛ Сход[1]	ГЕР Сход	ШВА	ИТА	ИСП 9

Примечания

1. ↑ После 42 кругов отдал автомобиль Флокхарту, но тот через два круга разбил машину.

Ссылки

• Принц Бира на сайте wildsoft.ru

• Статья о Принце Бира на F1News.ru

См. также